滴滴再次出现这样的情况，是大概率事件，根本没办法避免。因为顺风车滴滴一开始的设计就是错的，这次顺风车事业部总经理黄洁莉被免职，而正是她把顺风车业务送入万劫不复的深渊。

在2015年接受网易记者采访时，黄洁莉为顺风车描绘了这样的场景：“过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”

如今果然实现了。正是因为如此的产品定位，才使得个别司机能够别有用心、预谋犯罪甚至实施犯罪。

本来顺风车的出现，解决的是人们的乘车需求，但在滴滴的主导下，却成了一个“sexy”的场景，而从犯罪心理学的角度来看，司机在车辆这个封闭的空间内，极易产生绝对控制的欲望，性侵行为的发生也就顺理成章了。不久前有网友曝光的武汉、深圳某滴滴司机群聊天截屏，色－情、淫－秽，用词不堪入目。这些司机们之间的这种互相交流，更刺激、强化个别司机的犯罪心理。这就是滴滴所要追求的“sexy”场景。

在前几年，还有快滴、Uber在和滴滴竞争，特别是Uber，它带来的是另外一种经营和服务理念，但可惜的是，全被滴滴给收购了。滴滴就在监管机构的纵容之下，成为了一枝独大的巨人，再也没有人可以约束住它了。

这个时候资本的逐利性就显露出来，“每一个毛孔都滴着血和肮脏的东西”，首先是涨价，程维说：“现在涨价就是你们还前两年补贴的债”，没有了竞争，当然是涨价了。其次克扣司机、乘客、自己的员工，这方面的内容可以去网上搜，太多了。第三是省钱，把客服外包给劳务公司，这样做的好处是可以节省工资成本，出了事，责任也好往外推。

这几条，就能看出，滴滴将赚钱作为企业的唯一功能，社会责任不屑一顾，乘客安全只是个梦，反正有钱，“你尽管死，我只管赔”，都赔偿三倍了，还能怎么样？

看到滴滴事件新闻，心里很是后怕。前段时间外出学习，两次赶凌晨三点多的火车，都是打的滴滴快车。晚上九点多回来，打的滴滴顺风车。车主在距离车站30多公里的地方接单，很是异样，且高铁站在偏僻郊区。反复犹豫纠结后上了车，也是一路心惊胆战中到家。

这次滴滴事件，大白天的20岁少女遇害，很不耻滴滴公司所为：

1.滴滴事后出面道歉，简简单单的道歉管屁用。一条活生生的生命，是简简单的道歉就可以糊弄过去的吗？！

2.明明可以力挽狂澜，明明可以在受害者朋友联系客服时，紧急情况下告知司机信息，还有一线希望，非要推诿。就算涉及隐私，为什么警方涉入时，还依旧不予告知司机车牌信息，一再故意推脱？！紧急情况下想的不是乘客的安危，而是公司内部层层在商量怎么公关应对。

3.及时告知司机信息，到处都有卡口，警方也方便随时调集就近警力营救受害人。即使少女被司机强奸侵犯了，也不一定立马死亡。及时赶到，早点救治，也是有希望的。女生的爸爸妈妈也能不必像现在悲痛欲绝吧。 滴滴公司一再推诿，警方不能及时搜救，等到第二天早上才发现，如果挣扎过程中，失血过多，过了这么长时间，天王老子也救不回来了！

4.出事前一天，已有乘客投诉司机的不轨行为，为何不予处理。



可以借口，车辆过多，处理不过来。从每个车主那抽取提成时，怎么没见忙不过来。

5.上次空姐遇害，离现在不过三个月的时间。滴滴软件设置的紧急求助都是摆设吗？司机人脸识别也是摆设吗？为什么出了事，说司机套牌，人脸识别不会记录司机长相吗？所谓的公司安全专家的涉入，就是一直推诿，不作为吗？

6.群众的眼睛是雪亮的，上次空姐遇害，大众觉得晚上出的事，滴滴也应对尚可，只是觉得可惜空姐遇到贼人。这次，女生明明求救了，女生的朋友也一直联系滴滴和警方救助，可是滴滴因为这样那样的借口，不是危机面前，生命是第一位的，而是公司内部一再推诿，寒了全国人民的心。滴滴寒了全国人民的心，人民也必会以同样报之，以后谁还敢用滴滴？！

7.假设滴滴及时应对，告知受害人朋友及警方司机车牌信息，可能找到女生时，只是被侵害，搏斗过程中受伤，还没死。女生被迅速送往医院抢救。人们会赞叹滴滴的紧急应对能力，会让上次空姐遇害事件，给人们吃个定心丸。

这是假设，也只能是假设，因为事实并未如此。事实上滴滴推诿不作为，在空姐遇害后，大白天的又有少女遇害，人们对滴滴更加不放心，人心惶惶不安。

个人觉得滴滴公司作为大企业本应该肩负起社会责任，在保证人们的自身安全的前提下开展商业活动，对于平台自身商业经营者的违法乱纪、伤害人们的生命财产安全的动作更应该采取零容忍强势态度；事前都已经发生极度严重的投诉情况，而滴滴公司不做任何处理、还让潜在犯罪嫌疑人继续开展相应的商业活动，我们是否可以理解滴滴公司在上次空姐遇害的事件上只是做了危机公关通用的处理方式、给人们一个应该有的交代、挽回自身的利益而不得为之。 既然滴滴不能做我们国家相应的公关机关应该可以做，既然你不能保障人们的出行安全，肯定会有其他更有担当的企业来实现，我们中国的强大复兴之梦正在一步一步的实现希望某些企业不要拖后腿。

滴滴出行，在方便顾客用车，活跃出租客运市场等方面，确实发挥了重要的作用。但是，三个月时间不到，出现了两起滴滴司机强奸杀人恶性案，骇人听闻，实在令人痛心。不得不说，滴滴在保障顾客及司机的人身安全上，始终没有引起足够的重视，管理环节十分薄弱漏洞百出。

首先，认识不到位。客运出租，头等重要的问题就是顾客和司机的人身安全。如果认识到位了，始终把顾客安全放在第一位的话，一切管理都将会围绕安全来做。一而再再而三地发生类似事件，不得不让人怀疑，滴滴打车对安全方面的认识是多么的差。

其次，措施没跟上。如果能把顾客及司机的人身安全放在第一位的话，就会有非常细致的管理办法和措施。那么，滴滴出行在具体的细则和措施上，是否把安全放在第一位了呢?当顾客遇到人身安全威胁时，如何及时报警，又如何得到解救呢？值得深思！

第三，责任心不够强。人命关天，数次电话竟然无动于衷，说明工作人员的侥幸思想是十分严重的。案发前一天，就曾经接到过类似投诉，却根本成了耳旁风。滴滴出行可能已经习惯了类似的投诉。投诉了也无妨，管不管都一样，不管也不会出什么事。这可能就是工作人员的真实心态。

第四，应急行动迟缓。由于上述原因，必然导致行动上的不及时和拖延。不知滴滴出行有无应急预案，或者应急预案是否具有可操作性，是否经常进行应急演练?从两起案件看，既使有预案，也做得很不够。

当然，任何事情都不会那么圆满，都会有漏洞。但是，这可是人命关天的大事，绝不可掉以轻心。必须引起高度重视，拿出切实可行的办法和措施，坚决杜绝类似事情再次发生！

本人偶尔也是顺风车主，个人认为该事件的发生有以下几点:

1.滴滴公司作为目前处于该行业垄断地位，前期投入过大，目前该公司旗下的其他板块对于消费者和原先的支出增长过快，消费群体不愿意对其他业务板块买单，导致顺风车业务过快增长，导致出现该事件的概率大

2.滴滴公司对顺风车的管理流程绝对过失，本人两年前注册的车辆号牌，目前更换牌照后可以继续接单，最近本人主动申请变更后才显示准确的车牌号码

3.社会的贫富差距过大，以及社会目前对于物质要求宣传过多，导致部分人极易产生不劳动想暴富心态

4.社会科技发展脚步快于国民素质的提高，导致事件发生概率大

谢邀！

滴滴三个月不到再发大案，至少说明滴滴此前对存在的投诉问题不够重视，对工作流程或程序中的许多不规范作法未认真细致分析整改，颇有店大欺客之意，从思想深处也许就没当回事！滴滴想的可能就是大不了赔点钱，而且出事的机率总时很小，与其投入大量人力物力整改，不如就将就这些需要投入的钱来作赔偿算了，可能赔偿还没有投入的多，何必还要投入呢?根本没想到出事对滴滴而言不过就是一件小事罢了，而对涉及到出事当事者和家人而言，就百分百的是飞来横祸！

简略作答，欢迎关注点评！

通过这些事情的发生，滴滴需要动脑分析下问题出现在哪里，是制度还是法律漏洞，我个人见解，人的品质也有问题，不只是滴滴商家的问题，为什么有些滴滴车主都是那么优秀呢，正所谓一颗老鼠屎坏了一锅粥，就是这样的！