事情的来龙去脉其实并不复杂，车主在2月份的时候订购了一台奔驰c260汽车，在4月7号进行提车，4月9号的时候，行驶过程中出现了质量问题。

他在出现问题之后，4s店并没有重视这个问题，也没有给车主我很好的解决方式。开始是让车主更换高品质的燃油，然而问题并没有解决，车子最后又出现了其他的问题，发电机也出现了损坏的情况。

车主要求退款或者是换车的要求没有得到4s店的同意，并且也没有给车主非常好的解决问题的方案。出于无奈，车主在有身孕的情况爬到车顶上进行维权。

目前的话执法人员已经介入，汽车销售公司方面也多发声了，说是尽快给车主一个满意的答复，具体相关的问题暂时还没有答案。

通过这件事情来看，奔驰汽车的质量确实是没有那么优秀，爆出来的问题其实是非常的多，并且奔驰前段时间也进行了一系列的召回，也可见其品控方面还是有待提升的。奔驰汽车除了质量并没有那么的优秀之外，在服务态度方面也是表现一般，更是有提升的空间。

另一方面，我们也可以看出消费者维权确实是相当的困难，通过合法的手段或许只能遭到无情的推脱扯皮。很多车主通过非正常的手段进行维权，或许真的是被逼无奈。

还是希望相关部门能够加强管控，多给消费者争取一些权益。也希望，厂商或者是s店能够多一些担当，少一些套路。也希望消费者能够理智的购车，不要过分的迷信某些品牌。

对这类维权事件深表同情，相信之前一定也经过了艰难的反映，但问题一直没有得到解决。西安硕士女事件让这位顺德孕妇找到了突破口，但能否得到像西安奔驰车主同样满意的解决方案，不太乐观。

一来事情不同，事发当时没有如此激烈而为人知的维权，4S店并没有什么压力，他们用机构冰冷的，格式化的处理方式回应着。

二者新闻关注度不够了，第一次坐在车顶维权，相关视频是网络自发性炒热的，这则新闻，有点跟分。虽然孕妇的身份更应该得到同情和支持，但之前奔驰车事件已炒作得太过了，真正关心此类系列问题的人毕竟没那么多，也没那么忠诚。

其三，奔驰车的问题太严重了，如果这样全国各处都响应，都有大小不同的问题，且都是车主严重不满意的话，就不是独立事件了，不管是售后服务系统有大纰漏，其生产过程，其质量保证都有大问题了。

当然，相关部门已介入，对这位女士来说，应该会有更强大点的力量了，会得到更有效地解决吧。不过，新闻的残酷在于，就连最后如何解决，是否有奔驰方面的人介入，或都不被人知，也没多少人再关注了。

西安的一只蝴蝶偶尔扇动几下翅膀，居然也在几千公里外的广东顺德酿成了一场小小维权争端，引发了不容小觑的“蝴蝶效应”。

从某种意义上讲，顺德孕妇坐奔驰车顶维权，堪称是西安女车主坐在奔驰引擎盖上“撒泼维权”的效仿和持续。

原来顺德这位奔驰女车主，遭遇的情况几乎和西安的一样，买的新车刚开没两天，发动机故障灯就亮了。可令人气愤的是，经 4S 店检查后，对方就只是答应维修，不接受退换新车。

尽管孕妇嘴皮磨破、好话说尽，可人家奔驰4s店就是手握“霸王条款”只修不换。 无奈之余，这位大腹便便的孕妇只好坐上奔驰车顶维权，期待通过网络媒体引发奔驰厂商的解决重视。

不知奔驰方面对消费者这种“你方唱罢我登场”的此起彼伏、不见消停的产品质量维权事件做何感想？ 难道是非要闹的像西安女车主那样，搞得沸沸扬扬，国人皆知，名誉扫地之时，才引起高度重视，迅速解决吗？！

由此可见，西安奔驰漏油事件门虽然已经画上句号，但是引发的种种问题并未得到彻底根本的解决，一方面是消费者正常渠道维权成本高昂，另一方面是有关经销商（4S店）霸道傲娇。这怎能不让耳闻目睹的广大消费者忧心忡忡，不置可否呢？

好在此事已经引起当地监管部门的重视，奔驰4s店也承诺给消费者一个满意的答复。

不过，吃瓜群众由衷期待孕妇的合法权利得到及时保障，同时也希望有关部门以此为契机，完善相关服务标准，形成长效机制，以杜绝类似孕妇坐在车顶上维权的尴尬事件再次发生。

支持合理维权，每一个消费者都应该被认真对待。

事件经过不再赘述，直接谈看法吧。

一，女硕士坐在引擎盖上哭诉维权事件，让不少车主找到了效仿的办法。这次坐在车顶维权的是一位怀孕八个月的孕妇，可见消费者正当维权的难度。

之前看到有一种论调认为此类事件集中爆发有为黑而黑的意思，个人不敢苟同，谁买新车都不愿意摊上这种事情，更何况是豪车了。只能说是消费者经过女硕士维权事件认识到了自身也需要维权，而之所以采取类似的办法，也从侧面说明他们通过正当的渠道维权不奏效。换位思考一下，如果可以通过合理有效的渠道维权，那么这位孕妇的家人也不会让她这样冒险的。

二，维权难并不是个例。之前还看到过有位律师也是买了奔驰车出问题后维权无果的案例，2015年，律师张先生在宁波江北利星4S店花110万买进口奔驰车，开了两个多月发现存在诸多问题，此后便开始了长达4年的漫长维权。张先生称，这4年里他花费了将近40万，但目前仍难看到结局。律师维权都这样艰难，普通的消费者该怎样维权呢？于是乎，在这种前提下，消费者选择坐在引擎盖上维权的办法看起来并不突兀。

三，现在又有文章曝出坐在引擎盖上哭诉维权的硕士女车主曾涉千万元餐饮业诈骗案，女车主及其家人否认了这一情况，并称要诉诸法律。可见，女车主维权已经触动了不少人的蛋糕，仅仅是“金融服务费”就涉及到很多4S店了。因为维权带来的网络暴力和其他压力可想而知，也从侧面反应出普通消费维权的阻力真不小。

四，如果仅仅是个例还有情可原，接二连三地曝出质量问题，可见，豪车并不代表质量就可靠。消费者应该懂得理智选择，不要盲目跟风。

回到这件事情上，孕妇坐在车顶维权，曝光率或者说热度却远远比不上之前的女硕士维权，只能说，靠舆论或者网络来维权不是长久之计。不得不说，真的需要有相应的监督处罚措施，有方便快捷的正规渠道来维护消费者的合法权益，那样，此类事件才不会再次上演。

自从奔驰漏油事件之后，近期接二连三地被爆出车主维权事件，而且事件大部分都是奔驰车，近日在广东顺德也发生了奔驰车主维权事件。

简单来说就是奔驰车主在提车两天后就发现汽车故障，在高速公路上行驶突然熄火，而车主还是一位孕妇，这如果出现任何意外，后果不堪设想。

这不是第一次发生车子出现故障问题，而是在4月4日就购买了此辆奔驰车，在6号就出现了故障，期间断断续续出现问题，在向工作人员反应之后，得到的答复却是车辆并无大碍。

如果只是小问题还好，但在几天之后，车主正常在高速上行驶，半路发电机突然没电，之后返回协商，4s店也同意更换零件，但之后就一直处在协商的状态，这才发生了这一幕。

西安奔驰漏油事件发生之后，暴露了商家对消费者的不负责，说句不好听就是拿了钱就不管事，商家推厂家，厂家推商家，谁都不肯负责，有时候明明就是更换一个零件或者换一辆车的问题，最后却把车主逼上“绝路”。

可能有人会说，换车退车的流程复杂，但我想说的是，作为一个老品牌，豪华品牌，只有想不想办的问题，而没有麻烦和复杂的说法，消费者相信商家才会购买，而商家却对消费者不负责，每次都非要把事情闹到，直到相关部门的介入才能够解决问题。

这样还不能够说明什么问题吗？作为一个消费者，碰到这样的事件时，单凭个人的力量是无法对抗整个商家，而维权渠道却相当于摆设，责任推脱，逃避问题等等。

奔驰在国内的影响力很大，豪车的标签一直深深刻在消费者心里，而经过近期的事件来看，奔驰虽然作为豪华品牌之一，但服务态度却令人愤怒，当然这并不是只有奔驰才出现这样的情况，我相信绝大部分商家都是这样的。

如今最好的解决办法就是如何保障消费者的权益，完善消费者的维权渠道，难道每次出现这样的情况都要哭闹才能解决吗？

问题那么多，质量那么差，怎么还那么多人买奔驰呢？再次证明了中国人人傻钱多，再一个就是中国人不缺钱，缺的是面子，和缺心眼，我相信我这些话会得罪很多人，特别是奔驰车主，但是我觉得我说的是真实情况，因为你们大家可以比比，同样价格，不买奔驰可以买其他品牌，比如奔驰对手宝马、奥迪，退一档可以考虑凯迪拉克、捷豹、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，当然要车况稳定首选日系讴歌、英菲尼迪，发动机方面首选捷豹！再退一档，丰田皇冠也算是不错的选择，新款君越也够看，当然钱在自己手上，想买啥买啥呗，只是不想看到国人们花钱买车后变成负担，花钱买罪受是吧！

看到仍有这么多人为正当维权发声令人欣慰，奔驰女事件最后和解的结果，并没有让所有有正义感的网友们放弃在自媒体上发声，声援正当消费维权，这是社会的进步，民众维权意识提高的体现。

奔驰女事件虽落幕了，但各地奔驰车主维权事件此起彼伏，奔驰女事件进入了第二季。

买得起奔驰车的车主至少是中产以上的阶层，受奔驰女事件的启示，放下装B的面具，纷纷向奔驰维权，奔驰也从高高的神坛跌落下来，民众终于意识到昔日的豪华车品牌也只是食五谷杂粮的人间俗物，质量品控并不比国产强多少，而服务更是差强人意。

豪华车品牌退去了耀眼的光环后，一旦有了国产替代产品出现，就会象苹果、三星一样被国人唾弃，BBA们该警醒了，低下你们高高扬起的头颅吧，善待你们的衣食父母。

国产自主品牌更应抓住机遇进军高端豪华车阵地，引领自己的汽车消费市场，自主品牌加油哦！

奔驰女事件后，汽车维权由投诉无门进化到了按闹分配，监管部门开始履行自己的职责，这还远不够，何时能由事后监管前移到事前监管，让民众能体面的维权应该成为你们的目标。

这正是:

古城红颜盖上坐，

搅动奔驰满江湖。

一江浑水向东流，

笑看三叉化春泥。

声援支持所有正当维权的消费者！

怎么这段时间那么多黑奔驰的？啥意思？出个问题要整死他吗？奔驰在中国卖那么多车，是想赶尽杀绝？中国进口豪车那么多，仅仅只是奔驰有这样那样的问题？还是本身制度有问题？中国那么多车主花那么多钱购买奔驰，难道他们都是没头脑，没心智，买之前都没经过了解都没经过比较？只能说相对来说，奔驰在质量或其他方面还是有它比较好的有优势的地方！这些优点和优势不是来几个喷子，发几篇文章骗几骗流量就能改变的。所以说理性维权，合理地改善整个车市的制度，加强整个车市的监管，才能起到维护整个车市及消费者的权益，而不是仅仅只是攻击奔驰！如若只是攻击奔驰，让他在中国失去市场，让他放弃中国市场，进入中国内部的恶性竞争，最终的结果是让中国真正有实力的消费者少了一个选择优质产品的机会！

奔驰问题就是皇帝新装，奔驰本是豪华品牌，有钱人花一两百万买了一台奔驰，有再大的问题，也不会到新闻媒体自媒体去抛头露面，各种维权，有问题不愿意暴露出来，与自己身份严重不符。仍然是高端豪华有面子。开出去派头十足，气场强大，谁愿意承认自己花一两百万买了个问题车呢？奔驰抓住有身份人的这个特点，耍无赖。于是在普通人就看起来你好我好大家都好。大家“共同”维护起奔驰的高端形象。

但是现在普通人稍稍努力一下就可以买到奔驰了，面子是一回事儿，有问题就不买账了，必须得解决，自媒体时代，奔驰似乎转变太慢，以前转钱太TM容易了，解决问题也TTM容易了，奔驰女车主坐引擎盖事件也许就是奔驰走下神坛的开始，当人们不再把车当做一种身份的标签或者标志的时候，人们再买车也许会更加务实，追求实用，稳定为主。

问头条朋友个问题:坐奔驰车头盖的文凭是不是规定是硕士研究生的!还是要女的?