能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。

2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。

3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。

4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。

以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。

我是黑嫂，我来回答。

我们的公路是有级别的，比如国道、省道、乡道，而村道是不在这些级别之中的，为什么这么说呢？因为这个村道的定义是模糊的，比如有的村道是村里的生产路，是通往农田的路，甚至有的是村民集资修起来的。

而平时，我们常常会将村道和乡道相混淆，有的人认为，靠近村民的路就是村道，其实这是不对的，比如有的村靠近大路，大路边修有公路，虽然这个公路并不大，但也属于乡道，并不是村道。

而同时，住在农村的人也都知道，随着交通网的发达，一些重型货车开始出现在了农村道路上，像是黑嫂小时候，村边基本上见不到货车，但现在每天都有，而且很多。

这种大型货车载重大、车身长，而村子旁边常常会有小孩子玩耍，因此出事的也不是没有。这就会造成村民一种抵触心理，他们烦这种货车从村边通过。有的村子会组织起一些人，分批守在村边的道路上，有货车通过的话，就会进行阻拦，因此闹出事的同样也有。

有的货车司机则是会给钱来解决，一来二去，有些人吃到了甜头，甚至把这个当成了收入的一种方式。黑嫂要说，这些都是不合法的，这种拦车收钱的做法也是不可以的。

那么，这个大型货车经过村道时，村民有权阻止通行吗？这个问题得分开来说，首先说一下货车能在什么道路上行驶，然后再说村民可不可以阻拦。

Ⅰ：所有的道路都是给通行方便

道路，道路，就是为了让人通行，除了特殊车辆，比如火车什么的，剩下的都是可以在道路上行驶的。

我们在理解一些村道时，常常会误会，有不少人觉得，既然是村道，既然是在我们村边，那这道路就属于我们村，你外地车，或者是货车经过时，我们就可以不让你们通行。

村民们的想法其实很简单，因为村边这些公路它的修建标准和高速以及国道不一样，它的承受能力是有限的，重型货车经过时，我们是可以清楚看到路面被压下去，等车通过后，这些路面会再弹回来。那在这种重量之下，只要拧一下方向盘，就可能把路面给拧出一个大坑。

大车经过就走了，而路面坏了后，村民通行却不方便了，这是村民抗拒的一个主要原因，还有个原因就是不安全，不管对村里大人还是孩子，都是不安全的。

而做为货车司机来说，他们也并不太乐意走这个村道，因为路太小，车不能放开跑，费油费时。他们之所以在村道上跑，原因有两个，有的是因为多地限高，限高杆太过密集，他们要找路来绕，于是就绕到了村道上。有的则是为了逃避过路费，这是逃费。

但不管是什么原因，大货车是有权在路上行驶的，不管是国道、省道、乡道还是村道，它们都可以在上面行驶，换句话说，它们有路权。

但也有特殊情况，比如有些村民集资修了生产路，大货车想从上面通行，这个是会惹恼村民的，但一般情况下，大货车也不会上这样的生产路，生产路大多很窄，大货车不一定能上去。

除了这些，任何道路都是为了给车和人通行，这点一定要明确。

Ⅱ：村民可以阻拦通行吗？

从前年开始，我们村边开始修一条快车道，既然是修快车道，那就需要有很多重车来拉料，这些重车走的都是村道，不管白天还是黑夜，都有各种拉料的货车经过。

村边的路是经不住这样压的，所以很快就坏了。

但是，路开始修时，村里就跟工程方有过协定，你们拉料可以，但快车道修好后，你们得把压坏的村道再修一遍，不能留下一条烂路。

工程方也同意了，事实上也真修了。当然了，这是肯定会带给村民不方便的，比如有的孩子只知道玩，不看车，就有可能发生危险，但没有人可以去阻止他们，说不让通行。

不过，也有村民觉得找到了一条发财之道，通常是村里几个不怎么外出打工，平时也觉得自己混得开的人，他们会商量着在半路上拦车，都是夜里，拦住后不让走。

货车司机们通常都会给点钱。但是，他们拦车可不是什么占理的事，他们也不敢真正惹急那些司机，或者是那些司机的老板，这是个心照不宣的事儿，司机拿点钱，这些人不乱找事，但是你们也别狮子大开口。

是有这种事的，也有这样的人，但黑嫂在这里要说明，这是不合法的，不要认为从村边过，村里人就可以私自拦车收钱，这是不被允许的。

其实这里面牵涉到不少的人和事儿，有些村民是单纯烦这些大货车经过，害怕自己家孩子在路上出事，这种心情也能理解，面大货车压坏路面的事也是事实。

像是我们村南边有条河，河上有座桥三十来年了，平时都是过小车和农用车，去年就突然开始过货车，村民也想了不少办法来阻止，比如在桥两边堆土，甚至是打了敦子来阻拦。

但是那些货车总是会在夜里给挪开，这就是有村里人帮忙，这些帮忙的人应该也是得了钱。结果桥给压坏了，现在封着呢，不管是去地里干活还是村民通行，都造成了巨大的不方便，应该还会修，但需要一定的时间。

这就是各有苦衷，不能说村民蛮横不让通行，因为路坏了他们出行会很难受。

Ⅲ：综上，我们可以看出来，如果真有货车经过村边，村民自己是不能私自阻拦的，因为这不符合规定。同时，也不能怪村民，他们有他们的苦衷。

其实黑嫂一直在农村生活，我个人也非常烦村边飞驰通行的货车，看着就带有一定的危险性，如果是省道国道还说得过去，就一条乡道，甚至是村道，大货车在上面飞奔，出事的几率还是挺高的。这个相信在公路边的村子或者住户都深有体会。

相信以后这种问题会得到解决，让村民舒心，让司机放心，大家各行其道，各自规避自己有可能带来的风险，这样大家才能开心生活，安心出行，您认为呢？

我是黑嫂，很高兴为您解答问题，再见！

这个不存在任何问题。

农村的村道都是村民自己从牙缝里省出来的钱集资修建的。

由于村民集资有限，一般农村的村道质量比较差，厚度不超过二十公分，最好的二十五公分左右，而且基础做的比较差，大多数都是垫一些土随便压一压，垫土中什么白灰，水泥都沒有。

这样质量的农村路老年人的电动车，孩子们的小轿车还可以，如果是大型重型货车，它们过一次就能把路面压烂。这样给村民增加了麻烦，如果不修，出行不便，如果要修，村民必须重新集资。

所以村民不让大重型货车通过是完全合情合理的。

如果大重型货车司机给他们修路，他们是完全可以通过的，问题是他只管压坏，不管修。

不管是什么道，道就是行车的，任何人都没有权利阻止车辆通行的！

什么事情都是有规矩的，什么事情都得讲道理的，只要这个村道可以通行大型运输车辆，只要这个村道能够承受大型运输车辆的能力，那么，村民们是无权阻止大型运输车辆通行的，但是，由于大型运输车辆通行后，给村道造成了损坏的话，那么给村道造成损失的车辆也必须要给予赔偿的，如果村道，包括村道的桥梁有限重标准的话，那么超过限重标准的车辆是不可以通行的，村民们也就有权利阻止超重车辆通行的！

偶尔的没有超过限重标准的大型运输车辆，在村道上通行是没有问题的，但是，如果是大型运输车辆的车队必须要通过村道，或者是这样大型运输车辆经常的必须通过村道，也一定会给村道造成损失的，甚至可能会严重的破坏村道的，如果遇到这样的情况，就要与大型运输车辆签订道路通行协议，在大型运输车辆给村路造成损坏的时候，应当重新修建村路，或者给受到损坏的村路进行赔偿的！

为了避免这些大型运输车辆完成运输任务后，不能及时的给损坏的村道进行赔偿，而逃避责任，在签订合同之后，就要收取相当数量的赔偿抵押金，这样也就可以保证村民们对村道的权益，这样一旦村道受到了损坏，村民们就可以用这笔赔偿抵押金修补被损坏的村道了，而合同的签订应当由村道的管理维修单位，或者乡镇的有关部门，或者村委会与大型运输车辆的单位签订比较合适的，村民们就不用参与到这个问题当中了！

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无权阻止通行。

根据《公路法》相关规定，任何人不得非法占用、破坏、损坏公路及其附属设施等。

阻止通行，也是非法占用的一种形式，是被法律明令禁止的。

那么，也有网友认为，村道不算公路，那是村民自己集资建的路，应该归属出资的村民所有，大型运输车辆很容易碾压坏村道，所以不让其通行，是合理的。

这种说法并不准确。

根据我国法律规定，公路包括了国道、省道、县道和乡道，而按技术等级分则为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

而对于这些公路的养护、管理，也有专门的规定，比如乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。

而题主所说的村道，其实就是乡道的一部分，俗称的乡村公路。

其实上，现在的乡道基本都是由政府财政拨款修建、养护，而以前财政紧缺时出现过村民集资修建公路，或者出工出力的情况，但原则上是不允许向村民摊派、集资，而是采取自愿原则，根据实际情况筹集资金，或者也可以由乡镇政府层层上报，申请资金专款专用。

另外，对于公路是否收费的问题，公路法也有相关规定。

我国允许公路收费，但同样需要经过审批、符合相关法律规定，而且对收费公路有严格的数量限制，主要是针对以下三种情况：由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；由国内外经济组织依法投资建成的公路。

由此看来，乡村公路并不在收费之列。

当然，对于那些村民出资的道路，不愿意让外来重型车辆通行、以免损坏，这种心态是可以理解的，但不能采取阻止通行等方式，而应由政府协商处理。

要么新建道路供重型运输车辆通行（比如有的工矿企业出资自建专门通行的道路），要么给村民合理的补偿，都能够解决这一问题。

大型运输车辆经过村道，村民虽然无权阻止通行，但是这样的重车最好绕行别走村道！

因为，村道一般都是很薄的水泥路，它给村民的生产和生活带来便利。一旦大型车辆走在村道上，压坏了水泥路，村里很难再修得起道路。大家都知道，农村的道路都是村村通和户户通时修建的。主要靠政府补贴和农民出资共同修建，真不容易。

重型车压坏了村道，村民再无钱修建，农民雨天又要走泥泞的路了。没有水泥路，将给农民的生活和生产带来诸多不便。

综上所述，农民虽无权阻止大型车辆走村道，但司机朋友为了农民们请自觉绕行！

按以前规则，大型运输车交养路费就不包括村道，说明它不可以在村道行驰。可现在不行了，养路费加在汽油价钱之内了，又加上农村多处进行新农村改造，土建工程一个又一个。钢筋水泥、大沙土方需求大增，这些都需大型运输车承载运输任务。使得大型运输车辆不得不进入农村乡道。这倒成了一个普遍的问题。

这些大型車辆进入村道能否被阻止呢？按交通法来说，指挥交通车辆，只有交警持上岗证方能执行。然而农村哪来的交警？农民是否可以阻止呢？

按交通法农民不能执法。然而确有一些特殊情况，比如新建桥梁，水泥路面，承受不了几十吨大型运输车的碾压，尤其桥梁，也许能压垮。而司机又不了解情况，为了保证交通安全，农民出面阻止是可以的。如果为了个人利益，几个人私自设卡，收取过路费是严重危法的。碰到这样违法案例，要坚决制止。

大型运输车辆需要经过村道时，村民自己无权阻挡车辆通行！但可以在道路建成时，由村和乡镇会同交通、公路管理部门根据村级道路设计标准，设置通行车辆限载标准；甚至可以进一步设置限高杆直至设置禁行车辆标牌！

在农村基层，很多方面没有规范完善到位，农民考虑到自身利益，毕竟争取一笔资金不易，有的还需要农民自己集资来修建乡村道路，便会自发来管理村道通行使用情况。其中，对于载重大型运输车予以阻止通行就是常见的情况；还有的也自发在自家房前道路设置减速带、私自设置限高杆等情况。

在农村社会这样的情况太多了，这类事件的对与错上，基层管理容易缺位、错位甚至和稀泥；在农民那里，又容易出现法不责众、“有理走遍天下”的心理。

一般情况下，遇到冲突，总有人能够息事宁人；而一旦遇到重大交通事故，出现了人员伤亡和较大财产损失，往往给事情处理增添很大难度，看似占理的农民，一旦出了较大事情，并不能够置身事外！有的面临经济损失、严重时还会要承担法律责任！

所以，国家现在已经意识到并加强了农村道路的管理和安全规范！我这里的农村近两年就由乡镇农办协同区交通、公路管理部门完成了大量村级道路的交通标识标牌等设施的设置！

有的路边是池塘，就会硬化塘边并装上护栏；有的在急弯处设置了提醒路牌和透镜；有的居民区路段设置了限速提示牌；甚至有的装上了违章抓拍摄像头！

其实，对于这样的公路交通设施，国家明确了设置的职能部门并赋予了相应管理权限。一般限速、禁行、单向通行等规定是交警部门来设置管理的；而对于运营车辆的载重管理则是公路部门来负责的，如公路局负责道路新建和相关标识标牌设置、路政部门负责违法查处、公路养护中心负责后期养护。现在职能部门的管理对象也逐步下沉到了村道。

由此可见，对于大型运输车能否通行村级道路，这不能说是由村民说了算的事！国家已经将村道的建设也纳入了财政资金补助范围，也就顺理成章地将村道纳入国家统一管理。如果这样的村级道路是乡镇与乡镇之间的必经之地，那么应该在村经乡镇向上级公路部门争取时，就需要提高道路的设计标准和造价！

如果这样的村道并不是主要交通道路，在建设时设计通行标准较低，那就应该由村、乡镇向公路部门请求予以增设限高设施，予以阻断非必要通行车辆的进入！

“有法可依、有法必依”！只有一切依规依据，才能够达到保护建设不易的道路，也更能够确保农村道路通行车辆的安全！

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看到有人回答说，大型运输车经过村道，村民无权阻止通行，我不以为然。

这里，首先得明确什么是村道。

村道就是村民们为了出行方便，雨水天不受泥泞制约，而修建的道路。

这些道路有个特点，是村民外出或者到地里干活时的主要行走道路，严格意义上讲，并不是什么公路。

并且，在修建上，也不具备通行大行运输车的功能。因为，大多数这样的路，都是村民们集资修建，为的就是自己的出行方便。

所以，为了节约投资，大多在质量上，都很难具备过大的功能。

大行运输车，载重量过大，这样的村路，是经不起它们碾压的。

强行上去行驶，后果只能是毁坏路面。

那么，一旦发生这样的结果，谁来进行维修？

我说这些，要是不相信的话，那么可以去看看，各个村庄村头的那些限宽墎，限高杆，你就明白了。

反过来说，我认为，那些大型的载重量大的运输车，一般情况下，也不会进入村道的。进入村道，一来会陷进去，二来村民会不让通行，谁去找那麻烦？

但是，有些地方，村路和乡镇公路重叠的时候，村民是无权阻止大型运输车进入的。

因为那是真正意义上的公路，路的质量也是高一级的，出现不了碾压致坏的结果。

虽然说村道是村里的，但从一个地方发展来说，村民眼界看宽一点，一个地方的富强造福来说，要致富先修路，尽管有大型运输车辆要经过村道，村民应先跟当地政府去讨论一下这问题，让政府出面跟运输的公司或司机谈好，如常期经过把村民道路损坏，那么就由他们来承担一切修复，再说土地，交通便道是在国家管控之内，不是私人私有财产。

运输车辆在经过当地村道时，政府又没有指定别的通道能通过，作为村民，没有权利去阻止的，哪怕是自费组织修的通道，那也是国家准许了村民才修村道，地是属于国家的。如果要阻止，再说一个地方的富裕也是靠交通发达才能富，交通不便，甚至是交通便利了不准他人运输车辆通过，能给当地村民便利吗？能富的起来吗？外面的东西进不来，里面生产的出不去，能富强吗？所以说，眼界 ，格局还是要从长久看，不能只看见眼前的一些利益来制造麻烦，那就永远发展不了。

例如，以前外地生意人去做生意，被当地人各种阻止，阻止的地方还是一样没有脱贫致富，做生意的人选择其他地方去发展，他的本事却把当地人带动致富了，这就是眼界宽。