我从事交通事故处理工作已经有20多年了。我来告诉你答案，出租车提出来是合法的，但是大多数情况是没有赔偿。

我先举两个例子，大家先看一看。

1、2019年11月，在十字路口一辆奔驰车与出租车发生了相撞。交警责任认定，双方承担同等责任。双方车辆都有第三者商业险。在民事赔偿的时候，关于营运费的问题发生了争执。

在人民调解委员会调解的时候，双方的保险公司都不愿意承担。出租车方提出要赔偿五天的营运损失1500元。奔驰车的车主提出自己的车辆在修理期间重新租了一辆奔驰车。一天的租车费是1000元，有正规发票租车费用四天花费了4000元。双方谈了两天最终的结果是出租车方放弃了营运损失费，奔驰车主放弃了租车费。

2、2019年7月。出租车与摩托车发生交通事故。出租车方承担次要责任，摩托车方承担主要责任。出租车的修理费总共是3000元。由于摩托车方没有强制性，摩托车风子承诺赔偿2700元整。至于出租车方另外提出的营运损失1000元，摩托车不赔偿。出租车方如果想要停运费只能向人民法院进行民事诉讼。出租车因为担心耽误时间，放弃了营运损失的赔偿。双方在人民调解委员会达成了协议。

国家的相关法律是如何规定的？

通过上面的两个例子，我们都可以看到出租车方最终是没有得到营运损失的赔偿。现在法例规定主要依据的是《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第15条。“依法从事货物运输旅客运输等经营活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。”

很多交通事故中出租车的司机，因为担心进行民事诉讼耽误更长的时间，都会选择主动放弃。

关于停运时间的计算。

有一部分司机可能认为在发生交通事故之后，一直到出租车修理好开始营运，这一段时间都可以是停运时间。这种算法是错误的。

交警部门扣留车辆是因为在交通事故中要提取相关的证据。在这个时间内侵权人并不是对方。在此期间的时间是不能计算的。真正计算的时间是应该从交警队出来之后，到修理厂修理结束。也就是我们通常说的修车时间。在这个时间上，目前在法律界还是有很多争议的。很多出租车司机放弃，也是因为这个原因。

法院是如何判决的？

1、停运损失属于间接损失，在交强险的范围内是要赔偿的。但是目前交强险，车辆的赔偿最高是两千元，出租车一旦修理是超过2000元的。人民法院在判决的时候主要判保险公司在商业险的范围内进行赔偿。

2、目前很多保险公司在商业险的范围内是拒绝赔偿停运损失的。主要的理由是在签订三者商业险的时候，停运损失属于拒赔的条款。这也就造成了各地的法院有的时候认为在商业险里面支付，有的不认为在商业险中支付。

3、如果要是判决个人支付的话，需要出租车方提供当地的停运损失费的好多相关证明材料。如果案件损失比较小的话，一般出租车放都放弃了。

我的个人看法。

根据目前的法律规定，出租车在停运期间的损失费，是要计算在整个交通事故的损失当中的。但是很多出租车司机在发生交通事故后，基本上都放弃了这个权利。希望咱们另一方的当事人，要充分的理解出租车司机的做法。在民事赔偿调解的时候，尽量与出租车达成协议。出租车早一天运营，事故的损失就会少一点。

以上就是我对这件事情的个人看法，如有不妥之处，还希望大家在评论区留言，谢谢。

合法！

他找你要误工费实际就是他的份钱+实际误工费。剐蹭如果导致车辆实际受损，需要进厂维修，那么必然导致其不能出车，产生误工损失。

这部分损失属于间接损失，不属于保险公司的赔偿范围，应该由实际侵权人进行赔偿。也就是你赔偿。

只有超过交强险赔偿限额后才按照50%比例承担，根据你的描述应该没有超过交强险限额。

大家有不同观点的欢迎评论区留言，有相关法律问题需要咨询的请添加微信lvfurenwx，备注“悟空问答”进行解答。

泻药

只要跟营运车碰撞..不是对方责任..就会存在停运费（也就是误工费）

这个算是明文规定的..交警也认可的..但是交警不会协助处理..只会让当事人私下协商..协商不下.可以直接去法院起诉..法院也是支持停运费（误工费）这一说法的....

当然..这也就是听交警说的...目前还没有亲身体验过...

我2014年和出租车发生了交通事故，我是主要责任。出租车提出要赔偿误工费，保险公司不理赔要我自己承担。我当然不能同意了。后来出租车法院起诉了我和保险公司，一审判下来是要保险公司赔，保险公司不服，上诉到南通中院，二审判的还是保险公司赔。我在法院其它的都没说，我就一句话，我买了交强险和商业保险，应该保险公司赔。这个保险公司是天平保险

出租车是属于营运车辆，如果停运，会产生停运损失，不仅包括出租车，比如一些自卸车、大货车之类的运载车辆，一般都是营运车辆，这样的车辆一旦停运，都会产生停运损失。

而停运损失，保险公司是拒赔的，甚至在一些地方的法院，停运损失都是由车主负担的，出租车的停运损失一般在几百元左右，不同的地区会略有区别。

事故发生后，车辆都会拖到交警队的停车场里，然后待事故处理完毕，就会拉到汽修厂维修，从发生事故到汽修厂修理完毕的这段时间，就是车辆的停运期间，这段时间的费用，就是停运损失。

按照事故责任，如果全责，就全部赔偿出租车的停运损失，如果主要责任，一般是承担70%的赔偿，同等责任，承担50%的赔偿，次要责任，承担30%的赔偿责任。

有一邻居开出租车的，有次事故赔偿误工三千多，误工费是法律明文规定的，误工费用也分地区，一般都是按照当地的人均收入来订，天津2013年出租车误工费是每天每个班243元，现在好像是三百出头了。私家车没有误工费，如果是单位的，行驶证必须是单位名字的而且要有很多相关证明才会赔偿误工费，如果不服可以去咨询律师。

交通事故处理分简易程序和普通程序。在没人员伤亡的情况下，一般是采用简易程序。事故双方没有异议，可当场开具事故责任认定书。但交通事故责任≠民事法律赔偿责任。

那么你的问题是相同责任。相同责任并不代表说你们各付己者，而是在这次事件中给对方造成损失你们要各自承担50%的责任。比如说你的车花3000元修，而他的车花2000元修。这3000元中你们要各出1500元,2000元中你们要各出1000元。如果你认为各付各的，你实际比对方多出500元。当然如果保险买了这些都是保险公司出。所以对方出租车说什么误工费什么的让他找保险公司要去。

没协商完，可以要。协商完了，要不了

只要是实实在在的损失找你要当然是符合法律规定的，但对于你说的这种情况如果当时定责后协商一致并签定了书面协议，你可以以签定协议其事实上已经放弃误工费为由提出抗辩，一般如果数额不是太大的话会得到法院支持的。

只要对方有责任，哪怕只有1%，你都不用赔误工费，我们这里是这样。

首先，误工费指的是人受伤后，因无法工作造成的工作补偿。你与出租车如果仅是刮擦，没有人员受伤的话，是不是产生误工费的，误工费只是针对人，而不针对车，综上所述，出租车不能要误工费。其次，出租车因为是营运车，如果因为修车，耽误营运，可以主要营运损失费。

根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》(法释〔1999〕5号)规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

　　最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》(法释〔2012〕19号)第十五条规定：因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。

　　这些法律司法解释表明了，在发生交通事故后，从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，停运期间所导致的合理营运损失也是可以要求事故责任人赔偿的。

出租车司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。假设出租车应该每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元(指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊)、维修费等，从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失可以依此计算。

出租车的营运损失只是维修期间的合理时间，为营运损失计算时间，而车辆被行政机关扣押处理交通事故的期间不计入车辆停运损失期间。