您新买的车子被撞、对方全责，就目前的司法规则来看，并不能要折旧费；换句话说您可以向全责方车主要折旧费，人家肯定不会给您，所以您可以选择起诉、可司法根本就不支持您（缺乏关于折旧赔偿的相关法律支持），司法不支持您、就只能证明您所要折旧赔偿的要求不合法，所以谁都不会给您折旧费的，除非您的车子被撞严重、保险公司推定全损，直接给您的车辆报废，赔偿中包含折旧！

从理论上看，折旧赔偿是合理的，但并不适合咱们现有的社会经济发展状况，简单点说就是目前我们的社会还不具备支持贬值损失赔偿的客观条件；首先贬值赔偿问题要结合一个国家的实际交通状况，汽车进入我国的时间毕竟还比较短，目前我国的交通事故比率较高、很多朋友对于道路安全标准的认知度还比较低，所以在这种实际条件下，强行支持贬值赔偿、会增加交通参与人的经济负担；举一个简单的例子，今天您被别人撞了、您想要别人赔给您折旧费，那明天您若把别人撞了呢？人家也向您要折旧费，您给是不给？现在车子那么多，支持贬值赔偿，我们既得到了保护、但也等同于都受到了伤害，因为角色都在不断转变，今天的无责方、很可能就是明天的全责一方！

其次就是现如今咱们国内的鉴定市场非常的不发达、也不规范，一些鉴定机构很可能在利益诱惑的条件下，背离初心、对鉴定的结果往往肆意妄为，对全责一方造成经济损失；况且我们也缺乏最起码的车辆贬值的相关标准，比如一辆新车、刚上路，前杠被撞、换个杠子才花几千元，结果鉴定贬值两万，这合理么？这就是信口开河，谁规定了、换个杠子，就会折价两万？换杠连事故都算不上，即便产生贬值也是微不足道的，所以有时候鉴定出来的结果往往难以服众，缺乏一个对照标准、所以究竟贬值多少如何鉴定？

折旧赔偿，更多是寻求一种心理安慰

上面鄙人提到的换杠，其实就是鄙人的一次实际经历，给人家的一个新卡罗拉追尾了，但并不重、只是杠子裂了一个逢，咱人全责、换杠就完事呗，对吧？人家不依不饶、非得让我给她赔折旧费，开始闹、后来哭闹，让警官都看不过去了，一辆十万出头的车、张嘴就敢要两万折旧，还扬言起诉我；实际上一些小的碰撞导致的小损伤，根本不会造成车辆贬值，谁的车子没换过杠？无非就是想获得些心理上的安慰罢了！

从感情上讲，折旧损失该赔，但到底应该赔多少，谁说得清楚？就像上文换个杠、索赔折旧损失两万合理么？该赔多钱、不是想多少就有多少的，那需要专业的机构鉴定，而现在符合标准的机构太少、收费又高，鉴定的花费甚至比贬值损失还要大，况且真的鉴定完毕后、上了法院，还没有具体的律法去支持、所以败诉的几率很大，这样一来鉴定费、诉讼费都得您自己承担，反而是得不偿失！想要贬值赔偿是合理的，但利用贬值赔偿想多牟利者，该谁去约束？这些都没有解决之前，贬值赔偿是不可能全面推广的，最多就是能支持一些非常的极端、特殊的事件！

所以就目前而言，您新车被撞、对方全责，您是没有办法要折旧的，因为人家根本就不会给您，凭什么给您呀？法律上又不支持折旧，也就没有必要给您对吧？任何赔偿不是您想要就能要的，总得有相关法律法规支持的，律法不支持您、您要折旧费的做法就是违法的！对方把您的车子撞坏了，把您的车子复原就等同于对您进行了赔偿；一般而言、小碰撞并不会导致严重的贬值；而大事故，一旦修车费用达到市场价格的60%以上，一般直接推定全损，保险公司会按照市场的实际价格，来买断您的车子，这时就包含折旧费了；比如您车子市值十万元（二手车最高价），来了次大事故、修车费用12万，修车后市值八万，这个时候保险公司就会推定全损，一次性赔您十万，是不是也等于附带了折旧费呢？至于小碰撞，就那么回事吧，今天您向人家要折旧、如果支持；那么明天您全责时，人家也会想您要折旧费！不支持您、也是不支持别人，保护别人、其实也是在保护您！

这个是很难索赔的，确切的说是无法索要折旧费，因为即使起诉至法院，法律上都不支持，法院主张将受损车辆恢复至原样，无法恢复的，对于严重受损的车辆，按报废车辆处理，然后根据残值情况计算赔偿金额，也就是该车事故前的实际价值，想要折旧费，这个几乎不可能！

有些人认为必须对方赔，其实也有情可原，因为您的车被撞过，无论事故大小，都要更换配件或者钣金喷漆，这在出售二手车的时候，就属于事故车了，价格势必会受到影响，比如能卖10万的，可能只能卖到8万，甚至更低，车主考虑到这个因素，就会像全责方索要这个所谓的“折旧费”，认为合情合理，必须赔偿！

但是法律上不讲必须，更没有任何法律条文明确这个所谓的“折旧费”，且保险公司也不会承担，我身边朋友就经历过，而且还是新车，最后法院还是判的将车辆恢复原样，目前还有些人认为该要这个折旧费，这个就要和对方协商解决了，人家给最好，不给也没什么办法，没有必须这个说法，自己如果感觉接受不了，起诉到法院，折腾了时间，耗尽了精力，最后法院也不主张，就不值得吧！

还有一点，出事故是谁也不想遇到的，尽然出了事故，双方最好做到互相理解，毕竟事故是两方造成的，假如你开一台10几万的车，撞了一台几百万的豪车，人家也要折旧费，你的保险不赔，法院也不主张，这笔钱得自己掏，那你怎么想，撞豪车可不是几万的问题，所以互相理解吧！

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来说说诉讼实务吧。

北京地区，总体把握的原则是，购车半年内，且行驶里程5000公里以内的，经鉴定机构出具鉴定意见，可以支持所谓折旧费用。

进一步说说，为什么过去很长一段时间原则上不支持折旧费，难道这是豪车的特权？

有几点：

按我国法律规定，侵权损害赔偿采取填平原则，赔偿的损失刚好覆盖住损失即可，惩罚性赔偿比如消费欺诈的情形需要有法律的明确规定。

这部分折旧需要由有相关鉴定能力的鉴定机构来鉴定，但这不容易。

相对老旧的车辆，修车后，旧零件换成了新零件，理论上车辆还产生了增值，与填平原则不符。

减少相关诉讼进入审判程序的可能性，司法资源有限，这也是不得不考虑的实际困难。

对于保险公司有没有直接或者变通的方式赔偿相关损失，估计只可能是变通甚至违规的，还请其他朋友聊聊。

我的爱车去年被追尾，保险杠都换了，4S 店定损12000，保险公司指陪4S店，钱都不经我们双方的手 ，这事就完结了。在此我想表达一下，有苦难言 只能硬咽下去。

起因 ；我正常行驶到路口等红等，对方以60码的速度直接怼过来，追尾，刹车刹不住，我被撞出5米，吓得我都能懵了，一下车，地上全是红色液体，我以为出大事了，其实是防冻液，后来才知道，肇事车司机下来也赶紧问人有事没，（这点还是很好的，最起码双方第一时间想的是人没事就好 其他都是浮云）确定人员没事，就报警，保险一切手续，警察过来也就拍拍照，走走程序（经历多了也就麻木了）重点来了，肇事司机（27岁），一直都不错 ，但家人来了之后，也就不说话了，一切听长辈的，关键是个老鸟，经历事多了，我一菜鸟，第一次经历事故，吓都吓蒙圈了 怎么应对 。

我的一年的新车，就说，车修好 这是必须，但是被撞这么狠，怎么也要给点补偿吧（我没想讹人，给个2000元折旧费慰劳一下受伤的心灵就好了，）谁成想老鸟一下飙起来了，要钱没有找保险公司去要，，我车买保险，一切由保险赔付，要不我买保险干啥 ，今天就算是给你撞死也是保险公司的事，朋友们你听听这话，叫人话吗，我当时就无言以对，后来也就不理论，和这种人没发理论，我又不懂法律，又第一次出事故，又不善言辞，就灰溜溜的开车去4S店。

我想表达的是，我被追尾 好好的新车变事故车 二手市场大打折扣 他修好就完事 你说这冤不冤 想要点折旧费 误工费 安慰一下自己，一句话没有找保险公司去 保险公司会给吗 答案给个屁 就为了那一点折旧费务工费 法院起诉 我闲着蛋疼了，没事找事，一句话哑巴吃黄连，有苦说不出。干认倒霉。

就这事我感觉就是法律上的漏洞，就如老鸟说的，我买保险，一切由保险公司处理，我把你撞死了，也是保险公司的事 ，这就好比，我给我车多买点保险，道路上横冲直撞，反正有保险，出来事 保险公司赔钱，我自己不出，保险出完了，钱不够我自己在少垫点 事都解决了 这是不是有点人伦道德说不过去 。反正现在风气不好，宁愿我撞你 ，也不要我被撞。

在此奉劝各位 不要抱有侥幸心理 以为买了保险就无所畏惧 ，我就想说 做人还是道义点，有句老话叫，不是不报，时候未到。老天爷都我着呢。。

不能要折旧费，可要求对方赔偿损失
所说折旧，是固定资产折旧，是指随着固定资产使用价值的损耗，其价值逐步转移到新成品成本中去。汽车是家庭固定资产。你新买的汽车，还没到一定时间，没有损耗，就没有折旧。
再有要折旧费你不合适。一是贬低了自已这辆车的价值。二是计算折旧费是很麻烦的事，必须请具有会计师资格的专业会计成本核算，才能算出折旧费。你还要付聘请会计费，不划算。
新买的汽车撞了，是什么伤？是擦伤，还是刮伤，还是划痕，是轻微伤，还是轻伤，重伤。
你说对方全责。是两人协商认定的，还是报案交警认定的。
如果撞了，不太严重，对方愿意赔偿损失，可以私了。如果对方不愿私了，你要挂122电话报案，由交警调查，制定"道路交通事故责任认定书"，如果认定对方负全责，对方赔偿。
车撞了，赔多少？要根据车损的程度来定。要将车送到有资质的机动车检验鉴定机构检验，鉴定。鉴定书会对车损的部位，车损的程度，给出赔偿的意见。
公安交管部门主持损害赔偿调解，你方和对方对交管部门的调解没有异议，交管部门制作"损害赔偿调解书"，对方按调解书上的数额赔偿。
如果交管部门的调解，你和对方达不成协议，你可就赔偿问题向法院起诉。

折旧费也就是我们说的贬值费，原先能卖10万元，出了事故后，这辆车可能也就值7万元，而这3万元的差距，想通过判决或者法律途径跟肇事者要？很难。

肇事者能把修车的费用赔给你就不错了，还想要折旧费？如果你的车子是价格60万的车子，因为被其他人给撞了，导致去修车，它的保值率肯定随着下降，它的折旧费超过10万都是有可能的，你能要出来？要不出来，只能通过判决或者法律申请，而这些又是非常麻烦的，你说你的车本来值60万，怎么举证？撞一下被修好了只能卖40万，同样怎么举证？或许能卖50万只是你没找到买家而已，谁给你找买家去？这些其实都是比较难以说清楚的。

对方全责，只能让对方出全部的维修费用，因为是新车，如果这时卖二手，肯定会因为这次事故受到影响，如果不卖二手，那么它就没有折旧费用的差距，他也就不会赔给你，而这时需要把车卖掉，因为这次事故导致低于市场价，向法院申请判决折旧费，一些少数情况下能够实现。比如你的车子买的时候价格很贵，几十万以上。如果只是10万元以下的车子，谁理你。

我一个朋友就是这样的情况，新车买来1个月的时间，被人家追尾了，花费了2000元左右，你能跟人家要2000块钱折旧费吗？人家根本不给你，你去法院打官司还不够本的呢。只能自认倒霉。

刚买的车子被撞了，心里一定是非常不开心的。如果是对方的全责，维修是肯定的，但是想想这车子可能等出售的时候就会因此折了价格，心里也很难受，那车主可不可以要求对方除了维修费用之外再支付折旧补偿呢？

从目前保险公司的理赔范围来看，肯定是没有的，就算这车是刚从4S店开出100米被撞，也只是理赔维修的费用，不存在折旧费的概念。因为这个对于保险公司来说太难界定了，这个费用的具体金额如何判断是无法计算出来的。所以保险公司不会考虑这方面的理赔也没有相关的车辆折旧险种。

如果是走法律途径呢？这个在法律上也没有支持的依据，并且费用同样无法判定和计算。所以这条路也是不行的。至于说和车主私下协商，连保险公司和法律都不支持的赔偿，你认为人家车主会答应私下赔钱吗？

其实这个折旧费，也只是车主出于对于自己车辆的心疼和经济利益的损失而想出的费用，一般来说，如果是小伤小碰擦，一辆车在使用过程中多多少少都会遇到的，在最后出售的时候油漆多做一次还是少做一次其实车价差异不大的，二手车收购人员如果以这个作为定价依据其实只是想压价而已。真正的所谓事故车，是经历了大事故的车辆，换过发动机或是其他的重要安全性零配件，这类车在估价的时候确实会比其他车的收购价格要低很多，因为很难卖，就算后续有人愿意要，价格也不会高的。

所以呢，如果车子不是很贵的豪车，撞的也不是很厉害，那么这个折旧费车主就还是不要想了，任何渠道和途径都很难得到的。如果车子本身价格很高，撞得也很严重，如果作为二手车出售确实会因为这次事故受到不小的损失，保险公司是不会出的，那么车主可以尝试和对方谈一谈，当然，这比费用肯定不低，人家一般也不会答应的，实在想要的话，只能死马当活马医，收集好所有的材料，证明损失的具体金额，走民事赔偿的路线，由法院来判决，不过可能性也是很低的。

感谢邀请我回答这个问题，下面我来回答交通事故车辆贬值损失赔偿问题。

机动车车辆正常使用过程中，其价值会会因为车辆磨损而逐步减少，减少的部分可以称为折旧费。机动车被撞受损，不是正常磨损造成的，车主不能索要车辆折旧费。购买新车被撞损害导致实际价值减少，车主可以主张车辆贬值损失赔偿。目前，车辆所有人主张车辆贬值损失赔偿于法无据，法院根据审理案件具体情况作出判决。

一、车辆所有人主张车辆贬值损失赔偿于法无据。《最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》指出，最高人民法院倾向于原则上不予支持交通事故车辆贬值损失赔偿，在少数特殊、极端情形下可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。

二、法院根据审理案件具体情况对车辆贬值损失赔作出判决。

（一）受害方与肇事者均同意进行车辆贬值损失鉴定的，法院会根据鉴定结果判决支持受害方贬值损失。车辆贬值损失鉴定没有科学合理的鉴定标准或行业规范，鉴定机构唯利是图，导致贬值损失的确定具有较大的任意性，贬值损失数额确定不公正。只有案件当事人各方均同意进行事故车辆贬值损失鉴定的，法院会根据鉴定结果，酌情支持受害方贬值损失。

例如，2012年11月某日，在北京市区李某某驾驶京X号机动车与许某驾驶的京X2号机动车发生交通事故，经快速处理协议认定许某负事故全部责任。事故发生后受损车辆被送修，修车完毕后受害方自行委托某二手车鉴定评估有限公司对受损车辆进行鉴定，该公司出具评估报告书认为贬值损失为3万元。庭审中许某申请重新鉴定，法院委托某资产评估有限责任公司为京X号机动车进行车辆贬值损失鉴定，该公司出具估价鉴证报告认为交通事故造成的贬值损失为11505元。法院判决被告许某赔偿原告车辆贬值损失一万元。

（二）肇事方不同意车辆贬值损失鉴定，法院认为受害人主张的车辆贬值费的请求无事实和法律依据而不予支持。

例一，刘某所驾驶的粤M××(临)号沃尔沃XC90小型越野车购买于2016年1月28日，购车价款为62.5万元，在2016年2月3日上午因朱某某驾驶渝B××号中型普通货车操作不当引发的交通事故中受损。2016年7月7日，太保长寿支公司出具《机动车估损单》，载明刘东受损车辆的修理费总金额（含税）为：205843元（其中包括：换件金额177529元、辅材金额6714元、维修工时19600元、施救金额2000元）。法院对刘某车辆受损所产生的车辆维修费、施救费、租车费等费用的赔偿请求予以支持。法院认为，受损的车辆经修理后具有通常的使用功能，刘某以该车系新购车、受损后存在安全系数及舒适度低、噪音大、市场估价贬值等情形为由要求评估和赔偿贬值损失于法无据，不予支持。

例二，某律师事务所拥有的机动车被肇事损害，该律师所要求肇事方赔偿其车辆贬值损失及相关鉴定评估费用。法院经审查认为，本案系机动车交通事故责任纠纷。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条列举规定了当事人因道路交通事故请求赔偿财产损失的范围，其中并不包括机动车因交通事故造成的车辆贬值损失。交通事故发生后，律师事务所与肇事方在公安机关达成调解协议且已实际履行完毕。调解协议约定肇事方承担车损（凭票报销），明确了肇事方承担责任的范围为因涉案交通事故造成的直接经济损失，律师事务所主张赔偿其车辆贬值损失没有事实和法律依据，判决驳回其诉讼请求。

我是律师，一直研究社会问题，愿意回答社会问题，请关注我的头条号，欢迎评论与互动，请给我点个赞。

感谢邀请，你说的折旧费在法律中叫贬值，指对方全责造成你的新车成为了的事故车，无形之中造成车辆价值贬值。这个肯定需要对方赔偿的。大多数这种贬值必须经法院判决才能获得赔偿，那么通过怎样的法律手段向对方提出赔偿呢？

第一、鉴定:通过第三方鉴定机构鉴定，他们有一套国家标准公式，会计算出你的车具体贬值了多少金额。法院也会参考或者按照这个鉴定金额判决。

第二、诉讼:法院判决，首先事故车贬值属于间接损失，保险公司是不赔付的。只能起诉跟对方车主要钱。

第三:提醒:不知道车主的车价格是多少，以我的经验，一般高端车比较适合做贬值，而且空间也很大，法院大都支持。低端车空间小。而且这个贬值能否得到法院支持还看新车年限是多久，如果一年以上的希望不大。

第四:大多数判决案例证明:事故理赔后，修完车最好是把车卖掉，这就形成了铁证，按事故车卖的价格跟普通二手车价格肯定不一样，贬值事实也更加清楚。这样基本法院都支持赔偿。

最后，鉴定过程中很重要一项，就是确定车是事故车，比如车门坏了或者翼子板坏了算不上事故车。真正的事故车是ABC柱受损，或者气囊爆炸，或者大梁变形等等，他有一套国家标准。如果车主想挽救这部分损失，可以咨询当地一些鉴定机构。望采纳！

没有的，大家都在路上跑，都有保险，谁都不想出事故，买保险就是我为了转移风险。换位思考，你开车撞到别人的新车了，你全责，你肯定打电话叫保险公司，该修修，对方车修好了再问你要什么折旧费你也不高兴给的。法律不支持