山东出租车司机刘先生被一辆私家车撞伤，交警认定对方全责，肇事车辆保险齐全，保险公司承诺他出院后会全额报销，刘先生住院15天，花费近3万元。

当他出院找保险公司报销时，保险公司称出租车司机不是正式职业，一个月能干几天不一定（没有固定收入），所以只能按照当地最低工资标赔付，如果达不成协议，建议他去法院起诉。

刘先生这起事故责任清晰，而且肇事车辆有全险，保险公司理应赔付。保险公司作为盈利企业虽有权审核保险项目，但给出的理由并按照最低工资标准赔付让人无法信服。

首先，出租车司机在我国是正式职业，据中国道路运输协会统计，目前全国有约200万出租车从业人员（不含网约车司机）。

其次，无论在哪个地区还是哪个行业，出租车司机收入绝对不属于低收入者，保险公司称出租车司机一个月不可能跑30天，但还有司机白天黑夜跑十几个小时。

大家是否都有这样的经历，上保险时电话天天催，态度好的出奇，但在保险赔付时，保险公司会拿各种条款和理由搪塞，能拖就拖，能少报就少报，还要提供各种证明。

按照法律规定，刘先生提供近一年收入流水或者行业协会开具证据就能证明收入情况，保险公司没有理由不认可，如果非要求刘先生起诉，就是存心刁难。

打官司对于保险公司来讲只是个常见程序问题，法院判多少给多少。而对于刘先生来言，从起诉到判决执行至少要半年以上（保守估计），请律师也要花钱，天天惴惴不安，最后精疲力尽到手里也不剩下几个钱。

法律和规则不能只适用于弱势群体，企业既要盈利也要兼顾公平正义，否则它根本走不远，因为人们群众的眼睛是雪亮的。

保险公司基本都是这个德行，想要他们主动赔偿，基本不太现实。所以，如果无法就赔偿问题达成一致意见，那还是应当尽快尽早向法院提起诉讼。

交通事故纠纷的赔偿主要有医疗费、误工费、护理费、营养费、残疾赔偿金、精神损害赔偿金、被抚养人生活费、交通费等等。但是保险公司对于赔偿的项目及标准都会提出各种异议，所以想要保险公司赔偿，基本上需要通过法院诉讼解决。

通过法院诉讼解决也并非难事，因为交通事故的责任及赔偿标准都是相对明确，所以并不麻烦。作为伤者，可以进行伤残等级鉴定，并根据当地的标准计算出相应的赔偿数额，向法院提起诉讼。对保险公司来说，只要法院判决确认，基本都会按照判决的金额予以赔偿。

当然，通过诉讼可能会导致获赔的时间周期延长，但这个也没有办法。该起诉的越早起诉反而越好！

拿着交警出的事故认定书，然后去出租办开误工证明，然后去修配厂开明细单，工时单，再去交警大队开肇事责任人的驾驶人信息，如果车辆是单位的需要你开单位的企业登记卡，这个网上可以查到，私家车不用，然后你就可以写起诉状，最后去肇事发生地所在区法院起诉就可以，起诉费需要你先行垫付，一般保险公司都是在交强险的限额内封顶赔付你2000，其余的会判给对方司机赔付（一般都是调解了）

这只能说是社会对出租车的不公，和人性的泯灭。换位一下那些人会怎样？

保险公司这样做，在推卸责任，希望能够规避责任，或者迫使的哥降低赔偿标准。

第一，出租车收入不固定，并不代表收入不高。在社会群体中，出租车的收入大致处于中等水平。

第二，与保险公司相比，的哥属于弱势群体。他们中很多人不懂法，更不用说用法。保险公司让的哥去法院解决，会让的哥觉得事情很难解决，最后可能妥协降低赔偿标准。

第三，司法程序解决需要时间。出租行业是吃辛苦饭的，的哥们每天忙于奔波，而进入司法程序后，解决起来需要一定的时间。被撞之后失去生活来源，的确急需这样一笔钱，也可能妥协。

也就是说，这样的说辞是不负责任的，也是利用自身强势地位来规避责任的一种做法。

这种处置方式，是现实中保险公司处理伤人事故赔偿的常规手段

从我了解的情况看，无论你的证据多么的详实，都很难直接从保险公司那里获得赔偿。就如山东的出租车司机一样，即便有收入流水和行业协会开具的证明，也不能获得认可。绝大多数保险公司都聘有专门的法律顾问，即便没有法律顾问也会与律师事务所进行长期合作，而这些法律顾问或者长期合作的律师就是帮助他们解决这类问题的。

作为营利性机构，保险公司的这种做法无可厚非，但是却给最广大的普通群众带来巨大的维权障碍。毕竟，不是每个人都懂法，也不是每个人都能收集到证据，更不是每个人都有充足的时间去打官司。

只有起诉法院了，而且一告一个准。保险公司就是算准你怕耽误功夫。记的误工，餐饮、交通打车费用全留下发票，去告保险公司

题主好，有幸回答这个问题，我@西北老王 ！

我觉得应当从下三方面主张索赔正当的营运损失。具体如下：

首先识别交通事故造成的营运损失属于直接损失还是间接损失

出租车发生交通事故，只要属于合法营运（只有营运性质的车辆才能主张营运损失），营运损失理应得到赔偿。但是交通事故中营运损失属于间接损失，不属于保险公司赔偿范围，保险只赔偿交通事故的直接损失，所以保险公司提出不予赔偿有理有据。举个例子:假设出租车车内有一乘客，发生事故造成该乘客重伤住院，但是这个乘客正常情况下一天可以挣1万元，因为交通事故导致住院而损失好几天挣的钱，这期间损失的钱就是间接损失，而出租车车辆损坏需要修复的钱则属于直接损失，所以间接损失是不属于保险理赔范围的。

出租车营运损失应当由谁承担赔偿

难道出租车在无责的情况下，间接的营运损失就没人赔偿了吗？肯定不是的。其实，这个间接损失应当由全责方个人来承担，因为是个人在保险赔偿范围之外赔偿，所以一般全责车主不会配合，则需要出租车司机向法院起诉判决后才能获得应有的赔偿。

出租车营运损失以什么标准进行判决？

作为出租车司机，如何在诉讼当中向法院举证交通事故期间的营运损失呢？这时，则需要出租车提供最近3个月的营运流水证明加盖公章即可（已出具发票的金额），法院会按照近3个月每日平均的营运流水判决对方赔偿，而不是出租车想要多少陪多少。

期待您的关注，我是@西北老王，利用闲暇时间分享干货的一名道路交通事故司法鉴定工作者。如果你喜欢或者有车辆司法鉴定相关异议、咨询，欢迎关注我，评论私聊必回！

营运车辆被撞（出租车或者网约车），要求对方赔偿，听听司机超先生的亲身经历！

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这个情况也是意料之中，说实话，但凡能够得上伤残的，不论是伤员还是被保险人，找保险公司调解可能都难以获得满意结果。

对于受伤人员来说，保险公司的工作人员主动认定的误工期、营养期、护理期，虽然和鉴定结构的结果可能差距不大，但伤员毕竟一下子难以接受这个结果，误工期工资的认定方面也较法院更加严格，当然了，现在法院也比较严格了。

对于被保险人，夹在伤员和保险公司中间，其诉求其实也很明确，保险公司把全部的赔偿都支付了。可保险公司不干，光医疗费里医保外用药不赔这一项就是绝大多数被保险人无法接受的，精神损害赔偿也不赔，伤员往往还要求获得更高赔偿。

对于人伤较重的事故，不蒙不骗，调解率高不了。

那就只有到法院诉讼了。按照目前的司法实践，鉴定费还有诉讼费最终是要被保险人承担的。

医保外用药？保险公司承担，理由呢，保险人对免责条款未尽明确说明义务，全赔，过度医疗的除外。

所幸的是，交通事故案件的上诉率低，保险公司一般会直接把判决金额打到法院账户上，也不需要核实伤员是不是上诉了。

也有例外，最近听个专门负责交通事故案子的书记员吐槽，越小的保险公司比如tpy上诉的越多，但他们出去的判决99%以上是维持。难道tpy的风控就是穷尽一切救济途径吗！？

结论就是，去法院解决就好了，除非特别背，就算是在北京，慢点7、8个月也会有结果的。

据说，随着人工智能的发展，律师业务里最快会被替代的就是交通事故，请不请律师，随意喽。

只要有过去保险公司理赔过的朋友都有一个感触，赔偿项目被保险公司砍了很多，对于保险公司来讲，能不赔的都不赔。

的哥出租车行业，出租车是停运损失，而不是误工费，每个地区的停运损失不一样，各地对停运损失都有当地的标准，即便保险公司找理由不赔偿也没有关系，可以通过起诉的方式要求保险公司理赔。

当然，起诉的方式解决，需要付出的时间成本较长，会比直接去保险公司要久得多，法律规定民事诉讼的时间简易程序为3个月，而作为普通的交通事故，大多数情况下会走简易程序，如果到时保险公司有异议，还需要提起司法鉴定，这样时间会更久。

当然，这个前提是 出租车有营运资质才能赔偿停运损失，如果是以顺风车等方式载客导致了发生了事故，由于不是运营车辆，当然不会有停运损失的，法院也不会支持。