江苏、浙江两省所实施的《电动自行车管理条例》很可能会推广全国，这对我们的生活将产生深刻影响，甚至是冲击，而我们则需要一段时间和一些资金来适应这种变化。

2020年7月1日江苏和浙江两省率先实施最新出台的《电动自行车管理条例》，对电动自行车的使用方式以及注意事项进行了明确且严厉的规定，相信很快就会在全国范围内普及。

新规有哪些内容变化？

此次所推出的新规涉及到的方面很广，从对驾驶人员素质的要求到对电动车本身的要求都没有落下，具体内容如下：

1、安全问题对交通运输来说永远是第一位的。

此次新规明确表示，骑乘电动车必须佩戴安全头盔，否则会面临20~50元的罚款。也就是说骑车和乘车都需要佩戴安全头盔，这一点一定要看清。

2、严格禁止改装车的行为。

所有上路的电动自行车不能有任何改装和拼装的行为，即便是遮阳伞、车棚或者是挡风披风也不可以。其次，擅自改装电动车的电池导致其超过规定时速将会面临2万到10万的罚款。

3、本次新规明确对驾乘人员提出了要求。首先严禁16周岁以下的儿童驾驶电动自行车，其次一辆电动自行车只能搭载一名年龄在16周岁以下的儿童，并且年龄在6周岁以下的儿童在乘坐电动自行车时，必须使用安全座椅，否则将会面临罚款。

4、非机动车道行驶速度＜15km/h。本次新规明确规定电动自行车须在非机动车道驾驶，并且在非机动车道驾驶时限速15km/h，如若没有非机动车道，则在机动车道靠右驾驶。

以上就是本次新规中的关键内容，不少网友看了之后却直呼实在是太严格了。以后出门电动自行车也变得不再方便。

骑电动车上班的我，心中充满疑问

对此作为骑电动车出行的一员，笔者也有一些疑问。

首先我们肯定国家和政府推出新规是为了文明和规范行车环境，保障交通安全，从而做到健康出行。

比如，新规明确表示电动自行车禁止安装遮阳伞，车棚以及挡风披风，这一点确实很不合理。

毕竟夏天我们都习惯在车上安装一个遮阳伞，减少紫外线的照射；冬天的挡风披风更是出行利器，防止受凉。其实成年人倒也无所谓，不过孩子的身体抵抗力比较弱，还是应该多些防护的。

可是新规中确实有些内容让人不太理解。

其一、新规明确表示电动自行车在非机动车道驾驶时限速15公里。

这也是网友们最为在意的一个问题。

毕竟15km/h的速度和自行车相比已经快不了多少了，实在是太慢了，就这速度，谁还骑电动车？

对此规定，不少网友也纷纷提问，以后外卖小哥送餐可怎么办呀，我上班几十公里怎么办啊？难道以后都要变成龟速送餐、龟速上班了吗？

为此，笔者认为除了需要提前出行，浪费更多的时间在路上外，我们还要准备更多的金钱，买台车上班吧，否则大腿可能都要蹬断了。

其二、对改装拼装等行为最高罚款10万元

很多人为了增加续航里程，选择更大容量的电池，而这样的改装行为在新规实施后将面临最高十万元的惩罚。

笔者想问，如果被逮着了，是否可以不要电动车了，能不能不罚钱，电动车才值几个钱啊？

笔者认为这两条确实有些不合理，而本次新规的出台更多的是营造出一个安全健康的行车环境。

比如安全帽的佩戴，电动车的强制性登记挂牌以及禁止违规改装电动车都会改善目前电动车乘车环境的乱象和行车安全的问题。

结语：

不论如何，本次新规的出台一定会增强电动车的驾驶安全性，改善交通状况，灭除电动车市场的种种乱象。

不过对于网友提出质疑和不解的一些规定还希望政府能够更多更全面的了解民意，来进行合理的调整。

不要让网友吐槽，又是一群不骑电动车的人给骑电动车的人制定了一套新规！

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从我们本地开始全面开展清理无证驾驶摩托车、无牌照摩托车上路开始，我就知道大规模的整治电动自行车的行动要开始了。

这是一段时间以来，众多的电动车生产者、改装者、骑行者的非法生产、改装和违反交通规则共同作用的结果。

由江苏和浙江省执行的《电动自行车管理条例》将会大面积地在全国复制，结合本地实际，开展电动自行车整治行动。这是每一名骑电动自行车的民众必须要考虑的问题，不要撞到枪口上，被处以高额罚款。

1、对电动车骑行者年龄和所带人数提出了要求。在道路上驾驶电动自行车应当年满16周岁。成年人驾驶电动自行车只能搭载一名16周岁以下的未成年人，搭载6周岁以下未成年人的应当使用安全座椅。16周岁以上未成年人驾驶电动自行车不得搭载人员。

2、头盔变成了强制性，一切为了安全。驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔，具体实施的时间和区域，由设区市政府来规定。同时，快递、外卖等企业应当为电动自行车驾驶人配备安全头盔。

3、重拳治理违法改装乱象。《条例》规定：电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置，导致电动自行车最高时速超过强制性国家标准的（最高时速不超过25km），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处二万元以上十万元以下罚款。

4、对已登记电动自行车改装进行处罚。电动自行车销售者、维修者改装、拼装、加装已登记电动自行车的（如加装座位、车篷、车厢、支架等改变外形结构影响驾驶安全的装置等），由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处五千元以上五万元以下罚款。

其它的如电动自行车靠右行驶、遵守交通规则都是老办法了，照常执行。现在网上出现了不同音，好像对规定有不同的想法。网友们评论也认为太严格了。

不到年龄骑车就是惹祸的根源

电动自行车的骑行者年龄超过16岁，我认为合理。现在我们城区就有不少初中生，骑着摩托车满街乱窜，而且车速飞快。我认为这样一批人，就是早晚撞车的货。大人不管，交警也不好抓，他们出事就是大事，非死即伤，后悔都来不及了。

而且电动车载人多了以后，其自重将达到400多斤，有载人多的还达到近千斤。在这种情况，车的质量不过关，在骑行过程中发生开焊，而且遇到事故也处理不及时。

强制戴头盔，是安全的需要

戴头盔，大家有的认为天气热，容易出汗；有的认为影响视线，转头不方便。大家有一点要认清点，电动自行车遇到事故人摔倒时，向前冲的击率是90%，撞到什么硬地方都是头破血流。

戴头盔是保命来的，谁不想戴可以不戴，出了事就别埋怨别人不提醒了。

电动自行车改装，害人不浅

电动自行车非法改装，我认为加大处罚力度，或刑事处理非常有必要。就像一辆自行车，非得加装赛车的发动机，不等跑几公里，估计车子都得散架了，出事就是必然的。

电动自行车在出厂时，根据车身的结构，时速限定在那，就是为保证安全。改装后的车，速度快了，安全没有保障，处理不及时就会引发伤亡事故。

改装车篷的事，应该考虑一下

南方多雨，大家上下班或出门时都喜欢骑电动车，有了车篷，大家在遇到大雨时，就可以躲避一下，不用大家觉得得找个地方避雨，不允许加装车篷，值得商榷。

罚款数额太大了，人们承受不起

5000元到50000元的罚款对于普通民众太高了，莫不如采取拘留3天的处罚。第二次拘留7天。第三次15天。直至拘役6个月。

还有外卖小哥们会不会下岗啊，他们的车速不快，就无法满足客户需求，会大批的下岗么？

最新消息！电动自行车新规来了！自7月1日开始，江苏、浙江两地已经率先实施电动车自行车新规，消息一经发出，立刻在网上引发了热议。现在浙江江苏已经实行，估计用不了多久就会在全国范围内实行了，下面我们来看看新规到底说了什么？

一、新规针对个人的几条重要信息

1、电动自行车的定义。是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能和电助动或电驱动功能的两轮自行车。

2、电动自行车要登记上牌。先在当地交通部门登记，领取得行驶证和号牌，并在指定位置悬挂号牌后，才能上路行驶。

3、骑乘者都必须戴头盔。驾驶人和搭乘者都必须佩戴头盔，不按规定佩戴头盔的处以20元至50元不等的罚款。

4、成年人驾驶电动自行车只能带1个16周岁以下的人，如果是带6周岁以下的儿童必须配安全座椅。16周岁以上的未成年人不能带人，16周岁以下的未成年人不能驾驶电动自行车。

5、驾驶有改装、加装、拼装、提速等情况的电动自行车，驾驶者要被处以50-500元不等罚款，另外交通部门会责令整改或收缴车辆。

6、电动车要求在非机动车道内行驶，如果没有非机动车道，则在机动车道内靠右行驶，且在非机动车道内行驶时时速不得超过15km/h。

7、严查无牌、超速、逆行、闯红灯、乱穿马路、非法载人等违规行为，一经发现，轻则教育纠错，重则罚款没收。

8、备案电动自行车使用期限。备案非标电动自行车，自备案之日起使用期满七年的，不得上道路行驶。使用期未满七年的备案非标电动自行车，自23年1月15起不得上道路行驶。

二、新规针对企业的几条重要信息

1、互联网电动自行车租赁企业，未按规定提供安全头盔的，由交通管理部门责令改正，处以警告，可以并处两千元以上两万元以下罚款。

2、电动自行车销售方或维修方，不按规定拆除或改变已登记电动自行车限速装置，使得电动自行车最高时速超过25km/h的，由交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处2万元以上10万元以下罚款。

3、电动自行车销售方或维修，不按规定改装、拼装、加装座位、车篷、车厢、支架等等的，,由交通管理部门责令改正，没收违法所得，并处5千元以上5万元以下罚款。

三、新规对我们的生活有哪些影响

• 第一，正面的影响

1、交通安全会越来越好。人们骑车都规范了，出现交通事故的几率就大大减小了，人们的生命和财产安全将得到更多的保障。

2、城市交通管理越来越规范。以前对于电动自行车疏于管理，导致乱象丛生，许多人把大马路当成自己的家一样，严重影响了城市形象，也埋下了许多安全隐患。

• 第二、可能的麻烦

1、规定只能带一个16岁以下的人，可能会给一些人的生活带来不便，比如，如果两口子一起出门，就只能一个人骑车一个人走路了。再比如，如果一家有两个小孩，接送孩子上学放学时，一次可能就接送不了了，必须接两趟，或者孩子爸妈一人接一个，那要是有三个小孩了？

2、规定最高时速不得超过25公里/小时，这个速度比许多自行车都慢，就真像网友们说的“龟速”了，那电动车还有存在的必要吗？不是浪费时间吗？

3、影响到外卖小哥，之前一些用电动自行车送外卖的朋友，必须要换下交通工具了，还用这个限速25公里/小时的车送外卖，等送到黄花菜都凉了，改用摩托车或小汽车送外卖吧，只要客户出得起送餐费。

4、不能加装防晒、防雨、防寒装置，大热天、下雨天、大冬天就不要骑车了，不然会被晒死、被淋死、被冷死，改坐公交、打的、买小车吧。

结语：

近些年，因电动自行车违规而引发的交通事故越来越多。所以，从安全的角度考虑，加强对电动自行车的严厉管理，非常有必要。

然而，目前电动自行车的用户群体还是非常大的，是许多人生活和出行的重要交通工具，尤其是普通老板姓、工薪阶层、工人、农民等等，新规的颁布，或多或少会对他们的生活带来一定的影响。

诚然这些规定都是为了民众的安全着想，但还是要结合普罗大众的实际需求，现在浙江和江苏已经开了头，慢慢就会普及到全国范围了，希望有关专家和相关部门能在执行的过程中，不断的改进和优化，以便于把规则制定得更加人性化。

《电动自行车管理条例》涉及电动车的标准以及在电动车的通行使用上有所限制，自然会影响到使用电动车出行的人员，影响到日常使用。

比如，规定了成年人驾驶电动自行车只能搭载一名十六周岁以下的未成年人，搭载六周岁以下未成年人的应当使用安全座椅。但是电动车载人现象普遍存在，一旦没有严格按照规定适用电动车，那将因此而受到罚款等处罚。

例如，规定，驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。电动车没有佩戴头盔也是普遍存在，这个规定必然将影响以后电动车车主的驾驶习惯。

例如，规定电动车标准和限速，这就将导致电动车的使用范围以及出行范围，直接影响电动车的使用效率等等。

这些只是其中部分规定，整个条例的内容涉及非常之多。除了上述规定以外，还在电动车的停放、电动车号牌使用、电动车的生产销售、电动车的违章处罚等等。这些规定都与电动车车主、厂家、商家等密切相关，也必然直接影响到大家的出行以及生活方式。

这个《电动自行车管理条例》目前我们这里还没有实施，但是，其产生的影响很大的。

大概你已经知道我所要表达的意思，那就是短时间内头盔大幅度涨价，原来不过20元左右，涨价到50、60元，40元都是便宜的，甚至有一段时间拿货困难，可见，影响多大啦。

不过，由于没有实施，导致有囤货的亏本，无法盈利，没办法，跟风造成的结果嘛。

据媒体报道，南方一个靠直播蹿红的村庄，有人大批量囤货，损失很大呢。

头盔短时间火热，而且出现了一些假冒伪劣产品，以比较低的价格冲击市场，使客户上当受骗。

一些不法分子看这是个机会，竟然以手里有头盔实施诈骗，收取钱财后销声匿迹。

这些，都是我们想不到的。

当然，执法部门不会袖手旁观，采取了多种打击手段，产生了震慑作用，净化了市场，让不法分子受到应有的惩罚。

7月1日起实施的《电动自行车管理条例》，对我们的生活有什么影响？

大家好，我是随然之恋恋不舍早餐，很高兴回答这个问题，新实施的《电动自行车管理条例》对我家还真有影响。

首先不能否认，《电动自行车管理条例》中的许多条款都是对我们大家有利的，出发点都是为了让我们有一个安全的出行环境，也也保护我们的人身安全，杜绝交通隐患的存在，表示支持。

不过关于只能搭载一个未成年的规定，说句实话，对于我家不适用。我相信对于不少数的家庭也都不适用，尤其是家里有2个未成年孩子的来说一点也不适用啊！

就拿我家来举例，有2个孩子，一个9岁上小学，一个5岁上幼儿园，家里没有老人给给帮忙带孩子，只有一人有时间接送孩子上学。

送孩子上学就要2个人一起送去，放学一起接回来，如果电动自行车不让同时带2个孩子，那么孩子接送还真成问题。

目前孩子上下学情况还是老大上学时间比老二早，放学时间比老二晚，不可能做到把一个孩子放到家里，分两趟送学校。老大一个人在家还放心，老二的年龄直接不能把她一个人放到家里，存在的不安全因素太多。

现在城市里生活压力都挺大，几部都是上班族，送完孩子还要去上班，说句实话早上没有太多的时间折腾，还有就是送孩子太早上学学校也不开门。

可能有的人说电动自行车不行，可以开车送。是当今社会家家户户都有车，车也是我们比较便捷的出行方式，但是送孩子上学，车可是不便捷，是一种负担。

众所周知，学校路段的路况应该是城市里最堵的一段路之一，开车送孩子堵不说，浪费时间，关键是车太多还不安全，动不动就出现个下擦碰。电动自行车送孩子10分钟的时间，开车半小时都不一定能到。

实际上我们买电动自行车主要是为了出行方便如果某种重要的出行使用不上，发挥不了作用，这个电动自行车我们大家买它也没有用的。

现在国家鼓励生二胎，但是也要给与一定的方便，某些政策的制定不结合民情和民生，给我们造成压力或负担，我想大家应该是都不喜欢的吧！

原创作品回答

每个省执行的不一样。

各省都有各省的具体情况，什么时候执行。都不是统一的。

【每日讲法观点】电动自行车一直是大部分人的代步工具，速度快且体积小，是工薪族上下班以及家长接送孩子不可缺少的代步工具。但是近年来电动自行车数量激增，导致交通事故频发，于是江苏省公安厅在2020年5月15日发布了《江苏省电动自行车管理条例》，对于骑行电动车佩戴头盔作出相关规定，已经于2020年7月1日开始实施，同时其余各省也出台了相关规定。

该《条例》的核心内容

1. 生产和销售的电动车必须符合新的国家标准，
2. 电动车不得拼装、改装、加装；
3. 电动车上路行驶，必须经有关部门注册登记，取得电动车号牌，违反者处50元罚款；
4. 电动车驾驶人应当年满16岁，16岁以上18岁以下不得搭载人员，并且成年人只能搭载一名16岁以下的未成年人，搭载6岁以下的应当设置安全座椅；
5. 电动车驾驶人在道路上行驶不得看手机，不得酒后驾驶；
6. 驾驶电动车应当佩戴安全头盔，违反者处警告或者20元以上50元以下罚款。

总结

该《条例》近期一直引起热议，各省、市已经于7月1日开始实施，部分地区已经开始罚款，很多人也质疑《条例》存在许多不合理，但我们要相信生命只有一次，安全不容忽视，我们应当遵守交通规则，安全文明出行。

江苏7月1日起实施电动自行车管理条例，其他省估计会陆续跟进。

首先说这个肯定是好事，肯定是为了广大电动自行车骑行人员的安全。其次也对骑行人员提出了一定的要求，甚至有可能会对他们产生一定的影响，因为他们必须要有一定的投入或者有一定的意识，去改变之前他们的一些不规范的行为。

在电动自行车上加装车篷车厢等改变外形结构影响行驶安全的装置是不被允许的。

其实在很多的城市当中，我们都可以看到类似的电动自行车，它们加装了车篷雨棚车厢等，目的大家都知道，就是遮风挡雨。但这个也影响到了行使安全，因为有的时候会遮挡视线。

这个如何去解决？建议车主要咨询当地相关部门，看看是否有面积样式等要求或者干脆就完全禁止。一定不要私自安装，避免上路被处罚。

成年人驾驶电动自行车只能搭载一名十六周岁以下的未成年人，搭载六周岁以下未成年人的应当使用安全座椅，搭载多人是被禁止的。

关于这一点，其实不少人是有疑问的，因为不少人骑行电动自行车，主要还是接送孩子上学下学，而不少的家庭，目前都是两个孩子，所以大家对这一条还是有点看法的。

但是我们谁都清楚，电动自行车的设计本身就只是允许搭乘一个人，如果搭乘多人，势必会有安全隐患，所以为了家人，大家还是要遵守规则。

这个如何去解决？要么选择一个一个的接送，要么换乘公共交通工具。或者家里两个大人，每人分别搭乘一名。一定不要图一时的方便而忽略了安全。

驾驶、乘坐电动自行车要佩戴安全头盔。

头盔在前段时间就火了一阵。电动车摩托车不安全因素比较多，一旦出了车祸，后果会非常严重。据相关统计，佩戴头盔可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。

所以强制戴头盔，这是为大家安全着想，事实就是这样，你戴头盔，就是比不戴头盔安全。

关于这一点，如果每天都依靠电动自行车出行的人，一定要佩戴头盔，尽量选择哪些质量好的头盔，这是一次性投入非常值得，当然如果每天还要接送孩子，建议在准备一个备用头盔。

禁止乱停乱放，禁止私拉电线和插座为电动自行车充电。

由于电动自行车车比较轻便，所以不少骑行人员都是随停随放，人行道了，楼栋楼道了，家门口了，有些人还停到家里，其实这不仅影响他人行走，不仅影响市容，还有安全隐患。而且有人为了给电动自行车充电方便私拉电线，现实生活中，这样的惨痛教训够多了。

停车肯定还是要规范停车，停在指定的停车区域，充电一定要在安全正规的充电场所，对于这个，大家不要图方便不要心存侥幸。

另外还有一些规定可能会影响到经常骑行电动车的人。

比如很多人骑电动自行车，随意行使，甚至逆行，甚至进入机动车道，这些以后都需要改一习惯。

现在骑行电动自行车驶时限速十五公里，大家不要为了赶时间而忘记这个规则，当然建议相关厂商对电动自行车的时速出厂时就加上相关的限制。

不礼让行人酒驾醉驾以及闯红灯，这些情况在日常生活中经常见到，尤其是闯红灯，交通规则一定要遵守。

最后说一点，外卖小哥快递小哥，电动自行车是他们主要的交通工具，所以大家在赚钱的时候，也要注意安全，遵守规则。

截止2019年年底，全国电动自行车保有量接近3亿辆，而每年因电动自行车引发的交通事故多达上万起，这其中年均死亡人数接近2000人，受伤人数上万人，直接经济损失数亿元，而这些事故的背后，有近70%是由电动自行车违规在先造成的，所以说新的管理条例肯定能够有效降低事故发生几率，更好的保护驾乘人员。

关于违章责任判断。就在前几天，外环路口发生一起交通事故，一辆大货车正常通过路口右转，电动自行车闯红灯结果被撞当场死亡，但责任判断估计少不了大货车的，如果电动自行车挂牌后，可以买保险，一方面责任划分更加清晰，电动自行车不再是弱势群体，一方面有助于电动自行车人员的理赔。

关于限速25公里/小时。很多人质疑把电动自行车最高速限制在25公里不合理，其实这个速度已经可以满足大多数路况下行驶需求，市区道路机动车平均速度在30-50公里，人步行速度在5公里/小时，电动自行车25公里速度非常接近机动车了，而且借助小巧的体型通行效率不会降低很多。

关于只能搭载一个未成年人。部分父母可能会载两名儿童出行，比如接送孩子上下学，如此一来肯定影响，还不能带成年人，是出于电动自行车载重量有限、载重太大稳定性大幅度降低的考虑，初衷也是为了降低发生事故时驾乘人员伤亡几率。

关于佩戴头盔。历年来发生的电动自行车事故中，大多数死伤者都是颅脑损伤导致，佩戴头盔不一定百分百保证安全，但可以大大降低头部受冲击的程度，降低伤亡几率，但夏季佩戴头盔存在闷热、不透气的问题，还有头盔保存、左右盲区也是个问题。

总体来看，新的电动自行车管理条例对我们生活没有产生太大影响，可能对于极少数追求速度、多拉人的影响比较大一些，此举总归是有助于规范管理电动自行车乱象、降低交通事故概率、保证驾乘人员安全。