江苏无锡发生交通事故，重型货车跟一辆运钞车相撞，造成2人死亡4人受伤，运钞车驾驶员跟副驾两个人当场死亡，现金撒落一地，但是没有人敢上去捡，这次交通事故目前的责任还没有完全定性，所以也没办法认定到底是哪方责任，但是很多人能想象到货车司机摊上大事了，出人命最后总要有个结果要有人承担责任，因为运钞车撞车输了，输了的人属于弱者，赢的十有八九要摊上大事。

在现实中，押运车都是非常猛的，路上行走基本上都是不管其他车辆或者行人的，所以很多人都知道押运车脾气暴躁，不然对不起他们手中的家伙，押运车在道路上行驶的确比较自我，对于其他社会车辆，运钞车都是脾气很大，交通规则在他们眼中也就是不起眼的东西，所以这次交通事故是不是也是这样的原因造成的不好说。

反正从现场情况来看，押运车车头变形严重，说明当时的车速非常快，至于是货车车速快，还是运钞车车速太快，或者说是两者的速度都快，其实在公路上面押运车跟货车都是很杠的，现在两大选手硬碰硬，很明显货车在实力上面更胜一筹，当然脾气上面来说运钞车的脾气一直都不小，只是这次吃大亏了，碰到了一样不讲理的对手。

这种事故当然是走保险的，货车有车险，而押运公司自然会给旗下的工作人员购买保险，也可以说在押运公司里面，这些押运员其实在工作当中出事的，所以属于工伤范围，自然会有保险方面理赔，如果说这次主要责任是运钞车，那么运钞车背后的公司要承担所有的赔偿责任。

如果说这次主要责任是货车造成，货车司机就要承担刑事责任，至于遇难者赔偿问题保险方面会赔偿到位，看现场情况其实双方都没有怂，相互之间直接硬扛对手，都认为对方应该给自己让路，谁知道双方都这样想，而且双方的车速都不慢，至少有一方的车速非常快，不然不会造成这样严重的后果。

其实双方都不是善茬，平常都是别人让着自己，自己在路上基本上都不会有对象愿意招惹自己，所以在路上车速都没有减下来，这次造成了事故，同样造成了两人死亡，那么可以让一些人脑子清醒一点了，路上开快车这种是非常危险的，这次事故就是车速太快造成的，也说明了司机的素质非常的重要。

本身来说押运车就是属于特种结构的车辆设计，属于加固的车身，但是这次事故押运车被撞得不成型，前面司机跟副驾当场死亡，驾驶室直接被撞扁，说明车速非常快，也说明了两种车平常开车都是这样，是一种习惯性的行为，这次出事只是迟早的 毕竟横冲直撞的车子最容易做事，比如说货车比如说运钞车，只是这次运钞车输得一塌糊涂。

2021年9月8日7时15分许，一辆车牌号为皖P16340、黑AV104挂的重型半挂货车沿S342省道行驶至135.35KM处时，与车牌号为苏BK27J8的轻型厢式货车相撞，共造成2人死亡、4人受伤。

目前该起事故调查工作正在进行中，到底是哪方的责任尚不清楚。赔偿责任的话跟事故责任直接相关，所以目前也不好判断。

对于运钞车来说，除了交通事故外，还涉及员工执行工作职务造成损害赔偿问题。根据规定，用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。如果交通事故涉及的保险不足以赔偿的话，那相关单位应当承担赔偿责任。

9月8日上午，江苏无锡宜兴市S342省道发生一起一辆运钞车与重型半挂货车相撞、造成2死4伤的重大交通事故，钞票散落一地，但是无人捡拾。这说明旁观群众的素质还是很高的，路见天上掉钞票并不是趁火打劫，而是等待有关部门处理。

现在造成这起交通事故主要原因已经查明，系重型大货车“詹某因疲劳驾驶，越过道路中央的隔离栏杆，并与对向行使的苏BK27J8轻型厢式运钞车相撞，造成运钞车上的驾驶员与副驾驶座位上的乘客两人死亡。

目前，大货车驾驶员詹某因涉嫌交通肇事罪，被公安机关立案侦查。

大货车驾驶员詹某疲劳驾驶是造成这次事故的主要原因

当时发生事故的时间是上午七点多钟，既然大货车驾驶员詹某是疲劳驾驶，那么说明詹某已经开了一夜的车了。

作为大货车的驾驶员也真是太拼命了，为了钱，安全与身体都不顾了，竟然连续开车疲劳驾驶。这种行为是很危险的，也是违反交通法规的。

按说大货车的驾驶员应当知道这样的规定，不允许疲劳驾驶，可是不知道这位驾驶员当时处于什么情况？

困了、累了就应当休息，不应当连续加班，也不应当疲劳驾驶。何苦用生命赌明天？

大货车一方有可能要承担全部责任

既然大货车司机属于疲劳驾驶，并且其车辆冲破了隔离栏杆，撞向了对面行驶的运钞车。

这对于运钞车司机来说可谓是飞来横祸，也许他们来不及刹车，甚至来不及反应，就被大货车撞飞。

所以在这起事故中，只要是运钞车是正常行驶，大货车一方可能就要承担全部责任。

被害人该如何得到赔偿？

这起事故造成2人死亡，4人受伤的后果，因此被害人不仅包括2位遇难者，而且还包括4位受伤人员。

对于遇难者应当赔偿死亡赔偿金、丧葬费、被抚养人生活费、精神抚慰金等等，估计每个人应当赔偿100万元以上。

对于受伤者应当赔偿医疗费，误工费，护理费等一切经济损失。

这些费用总共加起来有300万元左右，如果大货车一方负全部责任，那么该赔偿金都应当有大货车一方赔偿。

大货车一方一般都办有保险，那么受害人的这些损失可以要求保险公司在保险责任限额内予以赔偿。如果保险赔款不足以赔偿被害人的经济损失，那么也可以要求大货车的所有人进行赔偿。再不行，可以变卖大货车进行抵偿。

两位死难者系工伤，其家属也可以要求工伤赔偿

运钞车的驾驶员和乘客，系在执行职务中受到的伤害。因此，其遇难也属于一种工伤事故。

如果这两位驾驶员办有社会保险的话，那么社保机构就应当给予工伤赔偿；如果这两位驾驶员没有办有社会保险的话，作为运钞车驾驶员的单位或者雇主，就应当给予相应的赔偿。

大货车驾驶员应当承担什么责任？

大货车驾驶员涉嫌违规疲劳驾驶，造成2死4伤的重大交通事故，根据《刑法》第133条的规定，该驾驶员的行为已构成交通肇事罪，可以判处三年以下有期徒刑、拘役。

如果大货车驾驶员本身就是车主的话，那么大货车驾驶员还应当承担民事赔偿责任。

车祸猛于虎，安全驾驶不马虎。开车出门始终牢记：你的妻子儿女等待你平安归来。

事故发生在江苏省无锡市，9月8日上午7时许，在省道S342宜兴路段，一辆重型半挂货车与轻型厢式货车（运钞车）相撞，两车均受损严重，从事故现场来看，钞票散落一地，装钱的箱子堆积在路面上，无人敢上前检拾。

根据宜兴市发布的警情通报，事故造成2死4伤，事故发生后，公安、120急救、消防等第一时间抵达现场开展救援和善后工作，道路很快恢复通行。

据说死者是运钞车的驾驶人和副驾驶人，那么遇难者能拿到多少赔偿呢？由谁负责赔偿呢？

关于赔偿问题，基于两点，一是基于事故本身，二是基于死者与安保公司之间的雇佣关系。

第一，事故引发的赔偿

在交通事故中，根据道路交通安全法，交强险赔偿在先，只要车辆一方有责，交强险在最高限额内（20万）全部赔偿。但显然事故造成2死4伤以及财产损失，20万的交强险根本就不够赔。

剩余不够赔付的部分，由车辆第三者责任险负责赔付。在三者赔偿中，双方车辆保险赔偿比例需要根据事故责任认定书分担，目前交警方面尚未出具事故责任认定书，所以双方责任比例尚无法确定。

但有一点可以确定，无论是重型半挂车还是运钞车，都属于运营车辆，这类车辆的商业险保额一般都比较高，估计最低也在100万，部分半挂车等大货车的商业险保额甚至能达到几百万到1000万，为的就是在发生交通事故时避害。也就是说，如果商业险保额足够，遇难者赔偿金额在商业险范围内就足够赔付了。

当然，保险公司赔偿的前提是驾驶人没有醉驾、毒驾、无证驾驶、准驾车型不符等情况，否则保险公司是不予赔付的。

第二，基于雇佣关系的赔偿

运钞车驾驶人和副驾驶人在事故中身亡，他们受雇于宜兴市某保安服务公司，公司会为其缴纳包括工伤保险在内的“五险”。事故是发生在上班期间，职工在上班期间及上下班途中发生交通事故伤亡是可以认定工伤的。

但是这里要特别注意一点，虽然赔偿来自事故本身和雇佣关系，但是在此类事故的赔偿中，交通事故赔偿在先，工伤赔偿在后，车辆保险在不能足额赔偿的时候才由工伤赔偿补足差额。

也就是说，赔偿是有先后顺序的，当下当务之急是先认定事故责任、划分责任比例，然后在交强险、商业险范围内赔偿，不够赔付的部分再申请工伤赔偿。

遇难者能获赔多少？

在此次事故中，遇难的两人可获赔的项目包括丧葬补助金、一次性工亡补助金和供养亲属抚恤金等，其中前两项是大头。

根据《工伤保险条例》，丧葬补助金的标准是6个月的统筹地区上年度职工月平均工资，2002年无锡市职工月平均工资约为7580元，丧葬补助金能获赔的数额约为45480元。

再就是一次性工亡补助金，赔偿标准是上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍，2002年我国全国城镇居民人均可支配收入是39251元，工亡补助能获赔78.5万元。

以上两项能获赔的金额在83万元左右，再加上被扶养人生活费、精神损失费、亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费、误工费等合理费用的话，预计一个人的赔偿金额在100万元左右。

如果车辆保险限额能完全覆盖所有赔偿费用的话，那么工伤保险就不需要赔付了，如果保险不足以赔付，此时才会由工伤保险补足差额。

除了赔偿外，此次事故造成2死4伤，而且造成较大的财产损失，属于重大交通事故的范畴，涉嫌交通肇事罪，可能会面临3年以下有期徒刑或者拘役的刑罚。

写在最后：

安全驾驶无小事，作为司机，每一个人都应该从该起事故中吸取教训，行车上路一定要小心驾驶，保持合理车速，切不可麻痹大意。

接下来，除了赔偿外，最重要的是安抚家属的情绪，让他们早日从失去家人的痛苦中走出来。

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这次车祸遇难者赔偿方面。大致有这样几个来源：

1.交强险。按照交强险赔偿的范围。这次两车相撞。两车都交了相应的交强险。因此肯定会获赔。

2.交通事故责任赔偿。不论是哪一方的责任。最后查出来负责的一方。进行赔偿。或者按照责任的大小。双方按比例赔偿。这次交通遇难的人肯定也是能够从这里面获得赔偿的。

3.单位的工伤事故赔偿。由于这次出的是公差，是在工作当中殉职的。因此理应由单位承担相关的赔偿责任。

4.个人的其他保险赔偿。

除此以外，还有没有其他赔偿收入了，也请各位网友补充指正，非常感谢[比心][祈祷]。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条#

从发生交通事故的现场我们老百姓估计都看出不责任方是谁？不管运钞车还是大货车，至于该如何赔偿遇难者，我们还是要听当地交警部门的处理结果。

首先无论是大货车还是运钞车，都是在中华人民共和国的道路上行驶的，那就要必须遵守交通法规，至于发生交通事故也要分主要责任和次要责任，如果一方因违章造成事故的发生，不管你是什么车型都要负主要责认的，目前我国对交通事故基本上是这样处理的，根据事故现场交警部门要勘测，拍照，测量通过分析最终决哪方的责任。根据《中华人民共和国道路交通法》最后做出公正的裁定。

下来就是赔偿的问题，双方车辆应该都有商业保险，就看投保的内容包含有没有乘客具体有没有？我们就不得而知了，大概就是这个流程。

最后希望大家出门一定要遵守交通规则，为了自身的生命财产，安全礼让安全出行，望各位多提宝贵意见。如果感觉不错，关注一下，点个赞，谢谢。

一辆重载货车跟一辆运钞车相撞，导致江苏无锡发生交通事故，导致2人死亡4人受伤，运钞车司机跟副驾两人当场死亡，现金撒落一地，但是没有人敢去捡，这次交通事故目前的责任还没有完全定性，所以这次交通事故目前的责任还没有完全定性。

根据现场情况判断，押运车辆的车头变形严重，说明当时的货车速度非常快，至于是货车速度快，还是运钞车速度过快，或两者的速度都快，其实在公路上押运车辆和货车的速度都很快，现在两个大货车的速度都很快，在公路上也是很明显的。

目前事故原因并未公布，有网友猜测，可能是由于运钞车是特种车，开快车开得比较慢，以为其他人都该放他一马。因此，这是由于未能躲避造成的事故。这也许只是一个猜测，完全没有道理，我们应该耐心等待事故的调查结果，不要妄加评论。

不管怎样，只要我们上了车，就必须时刻把安全放在第一位，这既是对自己的生命负责，也是对家庭和社会的责任。

对运钞车而言，除交通事故外，还涉及员工因职务原因造成的损害赔偿问题。按照规定，雇主在履行工作任务时给他人造成损害时，雇主应负起侵权责任。对涉及交通事故的保险赔偿不足的，则由有关单位承担赔偿责任。

车祸致人死亡时，受害人的家属可要求过错方承担民事赔偿责任。如货车司机负有事故主要责任，货车属于货运公司，则货车司机的驾驶行为属于履行其工作任务的职务行为，并对由此造成的损失承担责任。如货车挂在货运公司，货车司机应负民事赔偿责任，货运公司也连带承担赔偿责任。

对死者家属的丧葬费、家属生活费、死亡赔偿费、交通费、住宿费、误工损失等费用，其主要内容包括：丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、丧葬费、丧葬费等。

发生在江苏无锡的这起交通事故，死者为运钞车司机和副司机，另外还造成四人受伤。死亡赔偿金，一定要按照事故中两车各自承担的责任，分别定责，分别赔偿，交通事故的赔偿，不分车辆的运营性质，只看造成事故的责任，所以，无论是运钞车还是大货车，都应该是事故中的驾驶行为，承担相应的责任，并承担相应的赔偿义务。

除了交通事故赔偿外，事故受害者还可以在工伤保险方面获得赔偿。由于运钞车的工作人员应交单位工伤保险，而且驾驶运钞车期间的行为属于工作期间，因此应享有工伤保险类赔偿。

这次事故已经过去，赔偿仍有待确定。在遭遇惨痛的事故时，还是奉劝所有司机，无论你开什么车，都要记住：车祸猛于虎，生命大于天。千百条路，安全第一。

碰撞如此激烈 大概率是平时开车习惯的问题

1）反正不是私家车 “小碰擦无所谓 大碰撞有保险”的心理

2）可能长期存在某种难以言喻的蛮横心理

但最终也只能按照交通事故的相关规定进行赔偿。

因为有上述两种可能的人，你指望其出于道德进行补偿是不可能的；而保险也只能是基于商业原则。

所以，路上遇到野蛮行驶的，能避让避让吧。